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In diesem Bereich publizieren wir Artikel rund um Ihr Oldtimer-Hobby, ganz ohne kommerzielle Absicht. Sie finden hier Kaufratgeber, Sie erfahren, wie Sie Ihren Oldtimer restaurieren und ihn winterfest oder frühjahrsfit machen. Wir wollen Ihnen hier auch einzelne Restaurierungsobjekte vorstellen. Und vielleicht gibt es auch irgendwann einen Werkstatt-Report. St?bern Sie gerne, es k?nnte sich lohnen.
Alle Ratgeber und Tipps auf einen Blick
Alte Reifengr??e umrechnen mit Tabelle
Klassische Reifengr??en werden haupts?chlich aus technischen Gründen nicht mehr hergestellt. Wenn Sie auf der Suche nach einem passenden ?quivalent für Ihren Klassiker sind, stehen Sie daher nicht nur vor einer optischen Herausforderung.
Oldtimer-Sicherheitsgurte nachrüsten
Haben Sie sich schon die Frage gestellt, ob Sie Ihren Lieblingsklassiker mit Gurten ausstatten oder bestehende Gurte ersetzen wollen? Bei dieser Entscheidung spielen vor allem Sicherheitsgründe mit hinein. Manchmal auch die Frage nach der Anschnallpflicht.
Oldtimer-Drehzahlmesser nachrüsten
Oldtimer-Diebstahlschutz
Die Restauration eines Oldtimers
In diesem Beitrag erhalten Sie einen Einblick über die Restaurierung Ihres Oldtimers. Wir stellen verschiedene Bereiche einer Oldtimerrestaurierung vor, und Sie erfahren, wie man am besten anf?ngt, und wann es sich lohnt.
Was ist beim Abschmieren eines Fahrzeuges zu beachten?
Ein regelm??iger ?lwechsel, entrosten oder gar eine Restauration sind Arbeiten, die ein gewisses handwerkliches und fachliches Grundverst?ndnis erfordern. Vergleichsweise unaufwendig ist da das regelm??ige Abschmieren, wenn es um die Pflege und Instandhaltung eines Klassikers geht.
Was genau beim Abschmieren eines Fahrzeugs zu beachten ist, was man braucht dazu und wie man für richtiges Abschmieren vor geht finden Sie hier – inkl. Anleitung für die Bedienung der Fettpresse.
Treibstoffadditive
Oldtimer entrosten
Den Oldtimer nachhaltig vom Rost befreien: Das ist eine der wesentlichen Aufgaben einer gelungenen Restaurierung. Ein wieder durchschlagender Rost nach einer aufwendigen Restauration kann viel Arbeit und Geld zunichte machen.
Oldtimer lackieren
Die K?nigsdisziplin beim Restaurieren. Jetzt zeigt sich, wie sorgf?ltig man gearbeitet hat: Denn ein neuer gl?nzender Lack zeigt erbarmungslos jede Unebenheit des Untergrunds. Aber er macht auch optisch aus Ihrem Oldtimer ein Sch?tzchen.
Oldtimer einlagern
Bald ist es wieder soweit: Zeit sich zu verbschieden. Allj?hrlich im Herbst verschwindet der geliebte Oldtimer für fast ein halbes Jahr in der Garage oder im Schuppen. Wie Sie die Einlagerung richtig vorbereiten und durchführen, erfahren Sie hier.
Oldtimer-Tuning
Beim Tuning denkt man sofort an Leistungssteigerung. Nicht gerade das Hauptmerkmal der meisten Oldtimer. Aber der Begriff Tuning umfasst ebenso das Fahrwerk, die Optik und den Innenraum. Was ?zeitgen?ssisches Tuning“ bedeutet, und worauf man dabei achten muss, lesen Sie in diesem Artikel.
Lenkrad restaurieren
Kein anderes Teil ist dem Fahrer so nah wie das Lenkrad: Man berührt es bei jeder Fahrt und fast zwangsl?ufig ger?t es so regelm??ig ins Gesichtsfeld. Umso wichtiger, dass es sich nicht um ein st?ndiges ?rgernis handelt. Egal welche Art von Lenkrad Sie haben: Wir zeigen Ihnen, wie man es wieder auf Vordermann bringt.
Teuerster Oldtimer der Welt
Ein gewisses Alter, guter Zustand, eine Rennhistorie, Seltenheitswert, eine Prise Ferrari und ein oder mehrere berühmte Vorbesitzer: Das sind die Zutaten, aus denen die teuersten Autos der Welt gemacht werden, die zumeist auch Oldtimer-Status haben. Doch welcher Klassiker darf sich im Jahre 2021 teuerster Oldtimer der Welt nennen? Wir verraten es Ihnen und listen zudem noch einige seiner Weggef?hrten, sprich andere sehr teure klassische Fahrzeuge, hier für Sie auf.
Spur einstellen
Man kennt es – der Reifen l?uft einseitig ab, das Lenkrad steht leicht schief und das Auto zieht nach links oder rechts. Die Einstellung von Spur und Sturz schafft Abhilfe für dieses Problem, das die Fahrphysik unter Umst?nden massiv beeintr?chtigt. Als Spur bezeichnet man die Position von rechtem und linkem Rad zueinander, der Sturz ist der Winkel des Reifens senkrecht zur Stra?e. Im folgenden Beitrag erfahren Sie, wie Sie Spur und Sturz selbst überprüfen k?nnen und welches Werkzeug Sie dafür brauchen.
Cabrioverdeck reinigen
Bei der Pflege eines Cabrioverdecks ist einiges zu beachten. Denn wie Sie sicherlich wissen, kann das Verdeck Ihres Klassikers recht sensibel sein. Um den alten Glanz zu erhalten und stets in aller Frische die Stra?en unsicher zu machen, erhalten Sie in diesem Ratgeber wertvolle Tipps rund um die Themen Cabrioverdeck reinigen und pflegen. So haben Sie lange Freude an Ihrem Klassiker.
Windschutzscheibe alleine tauschen
Warnblinker nachrüsten: Oldtimer sicherer machen
Die Beleuchtung im und am Klassiker l?sst hinsichtlich der Sicherheit zu wünschen übrig, vor allem im Vergleich zu modernen PKWs. Um für angemessene Sicherheit im heutigen Stra?enverkehr zu sorgen, ist es notwendig, diverse Lichter nachzurüsten, so auch den Warnblinker. Das ist keine optionale Zusatzleistung Ihrerseits, sondern gesetzlich so vorgeschrieben. Im folgenden Beitrag erfahren Sie, wie die Warnblinkanalage am Klassiker nachgerüstet werden kann und was Sie dabei beachten müssen.
Oldtimer: Anlasser reparieren
Ein defekter Anlasser ist mit Sicherheit ein ?rgernis, denn ohne dieses Bauteil l?sst sich der Wagen kaum starten. Sobald der Startermotor auch Anlasser oder Starter genannt – einmal kaputt ist, muss man sich also um eine Reparatur kümmern, damit das Auto wieder gestartet werden kann. Eine Reihe klassischer Fahrzeuge l?sst sich zwar mit Kurbel starten, aber mit dem Anlasser ist einfacher und sicherer.
Fachgerechte Oldtimer-Pflege ohne Risiko
Gl?nzender Lack, Chrom, der in der Sonne so richtig funkelt, weiches, gepflegtes Leder und ein Cockpit, das direkt zum Losfahren einl?dt – so sollte ein Klassiker im besten Fall aussehen. Damit Ihr Liebhaberfahrzeug richtig strahlt, sollten Sie unbedingt auf eine regelm??ige und vor allem fachgerechte Oldtimer-Pflege setzen. Was es dabei zu beachten gibt, erfahren Sie hier bei den Profis von 91黑料网!
Oldtimer-Radio mit Bluetooth nachrüsten – so wird’s gemacht
Die meisten klassischen Fahrzeuge sind mit einfachen Radios aus den 60er bis 80er Jahren bestückt, die in 1-DIN-Sch?chte oder in Sch?chte für Achsenradios montiert sind. Wenn Ihr Fahrzeug allerdings mit einem echten Becker Radio, einem Blaupunkt mit R?hrenverst?rker oder einer individuellen L?sung mit Plattenspieler unter dem Sitz ausgestattet ist, sollten Sie das authentische Originalradio im Fahrzeug belassen und sich mit Zusatzger?ten helfen.
Kaufratgeber E-Type
Die gro?e Katze aus dem Hause Jaguar erfreut sich nach wie vor gr??ter Beliebtheit. Inzwischen haben die Preise für ein solches Modell auch stark angezogen, so dass sich beim Kauf in jedem Fall ein genauer Blick lohnt. Hier erfahren Sie, worauf es ankommt.
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