Klassiker-Lenkrad restaurieren – aus alt mach neu
Position: Verkauf
Aktualisiert am: 21.11.2023
Lenkrad restaurieren oder neu kaufen?
Ganz einfach einen Ersatz für das ramponierte Lenkrad zu beschaffen, kann gerade bei nicht originalen Lenkr?dern als Option in Betracht gezogen werden. Die meisten Modelle der zeitgen?ssischen Anbieter, Moto-Lita, Mountney, Momo oder Booklands, sind heute noch lieferbar. Ersatz, der hinsichtlich Sportlichkeit, Schnittigkeit und Eleganz zum Fahrzeug passt, ist in gro?er Auswahl verfügbar. Mit 300–1000� – je nach Modell – sollte man für ein klassisches Sportlenkrad durchaus rechnen.
Deshalb ist die mit ca. 50� deutlich günstigere Option der eigenst?ndigen Restaurierung oft die n?herliegende – für begeisterte Hobbybastler sowieso, die gerne restaurieren wie die Profis.
Nicht alle Lenkradtypen k?nnen im Do-it-yourself-Verfahren restauriert werden. Das Abziehen des Lenkrads von der Nabe ist meist noch eine der einfacheren ?bungen.
Wann ist es sinnvoll, ein Lenkrad zu restaurieren?
Bei kleinen M?ngeln ist eine Restaurierung kein Problem – zum Beispiel bei Kratzern, Rissen oder Abnutzungsspuren. Mit den richtigen Schritten, informiertem Know-how und ein bisschen Geschick k?nnen solche M?ngel schnell beseitigt werden.
- Lederlenkr?der bestehen aus einem Metallkern mit einer formgebenden Umhüllung. Diese ist dann mit Leder bezogen. Sch?den im Lederbezug lassen sich gut bearbeiten.
- Holzlenkr?der bestehen aus Metall mit einer Holzauflage. Sch?den im Holz lassen sich gut bearbeiten.
- Kunststofflenkr?der bestehen ebenfalls aus einem Metallkern und einer Umhüllung aus Duro- oder Thermoplasten. Kunststofflenkr?der sind oftmals die Erstausstattung und in guter Erhaltung entsprechend selten. Originale Bakelit-Lenkr?der sind sehr aufwendig zu restaurieren, w?hrend Thermoplastik Lenkr?der aus den 50er Jahren auch einfach lackiert werden k?nnen.
Lenkrad restaurieren – DIY oder lieber beim Profi?
Ist die Entscheidung zugunsten der Restauration erst einmal gefallen, stellt sich sofort die weitere Frage nach dem Vorgang: Kann ein Klassiker-Liebhaber selbst Hand anlegen oder handelt es sich hier um einen Bereich, der auf jeden Fall vom Profi übernommen werden sollte?
Das ist nicht immer einfach einzusch?tzen. Lenkr?der wurden im Lauf der Old- und Youngtimer-Historie aus verschiedensten Materialien angefertigt. So verfügen die Klassiker heute über Lenkr?der aus Hartplastik, Holz, Leder, Chrom, PVC oder einem bunten Mix. Besonders bei Lenkr?dern, die verschiedene Materialien vereinen (beispielsweise Holz auf Metallkern), sind oft spezielle Vorgehensweisen geboten, die wir hier nicht alle anleiten k?nnen. Man kann daher nicht pauschal sagen, wann eine eigenst?ndige Restaurierung Sinn macht – es h?ngt auch vom Einsch?tzungsverm?gen und der Erfahrung des Besitzers ab.
Dementsprechend scheiden sich hier auch die Geister: Viel kann schiefgehen und eine Lenkrad-Restauration – ob es sich nun um Risse, Brüche oder Abnutzungsspuren handelt – ist beim Profi immer noch in den besten H?nden – oder? Man sollte allerdings nicht vorschnell urteilen. Wer sich zu Beginn gut informiert, kann sich durchaus an eine Lenkrad-Restaurierung wagen. Passende Materialien und ein gutes H?ndchen helfen dabei. Und so wird’s gemacht:
Leder-Lenkrad restaurieren
Eine hochwertige Leder-Optik will gepflegt sein – auch am Lenkrad. Wie Sie Ihr abgegriffenes Lenkrad wieder in den alten glanzvollen Zustand versetzen, erfahren Sie hier. Besorgen Sie sich hierfür einen Reiniger, Lederfarbe und ein rückfettendes Pflegeprodukt – und schon kann die Restaurierung Ihres Leder-Lenkrads beginnen:
Tipp: Sie k?nnen das Lenkrad belassen, wo es ist, allerdings arbeitet es sich leichter, wenn das Lenkrad abmontiert wird und auf festem Untergrund liegt. Sie vermeiden dadurch Arbeiten in Zwangslagen und das Laufen von dünnflüssigen Hilfsmitteln. Demontage des Lenkrades ist an der Nabe durchzuführen, nicht an der Lenks?ule.
Schritt 1 – Reinigung
Reinigen Sie die unbesch?digten Bereiche des Lenkrads mit schonendem Lederreiniger, sodass diese vollkommen frei von Schmutz sind. Achten Sie dabei besonders darauf, die im Leder besch?digten Bereiche auszusparen, damit diese nicht aufquellen k?nnen. Die besch?digten Bereiche müssen entfettet werden. Verwenden Sie hierfür ein sauberes Tuch und Reinigungsbenzin.
Tipp: Speckige, also ges?ttigt fettige Lenkr?der lassen sich nur durch Neubeziehen instand setzen. Indikator ist ein Stück Abdeckband. Wenn dieses nicht mehr auf dem Bezug klebt bzw. haftet, sollte man einen Sattler um einen L?sungsvorschlag bitten.
Schritt 2 – Gl?ttung
Nun k?nnen Raustellen mit dem Schleifpapier (erst mit feiner K?rnung, z.B. erst 120er, dann 600 und 1000er-K?rnung) gegl?ttet werden. Schleifstaub dabei gründlich entfernen.
Schritt 3 – Lederf?rbung nacharbeiten
Die Lederfarbe dünn und in mehreren Schichten auftragen. Prüfen Sie anfangs den Farbton der Lederfarbe an unauff?lliger Stelle, z.B. Rückseite Speichen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis die gewünschte Deckkraft erreicht ist.
Schritt 4 – Finish
Lassen Sie das Lenkrad – am besten über Nacht – in einem warmen Raum trocknen. Verwenden Sie dann die Lederversiegelung, um das optisch aufgewertete Lenkrad vor schnellem Neuverschlei? zu schützen und damit lange Freude an Ihrer Arbeit zu haben.
Hinweis: Schuhcreme ist in diesem Fall – auch, wenn viele Stimmen Gegenteiliges behaupten –, keine L?sung. Am Lenkrad greift sich die Farbe sehr schnell wieder ab, zus?tzlich f?hrt man immer mit Schuhcreme-Resten an den Fingern. Schuhcreme l?sst sich aber verwenden, wenn es darum geht, durch Sonneneinstrahlung verh?rtete Lederpartien wieder flexibler zu machen. Das Abf?rbeproblem bleibt allerdings bestehen.
Lenkrad aus Bakelit und Hartplastik restaurieren
Nach der Erfindung des ersten Kunststoffes Bakelit wurden auch andere Kunststoffe unter diesem Namen geführt. Die Lenkr?der aus Bakelit verfügen über einen Metallkern und eine Bakelit- oder Hartplastik-Ummantelung. Das Material war deshalb so beliebt, weil es hitzeresistent und besonders widerstandsf?hig ist.
Allerdings neigt es über die Jahre auch zu Rissen: Unterschiedliches Ausdehnungsverm?gen bei verschiedenen Temperaturen oder auch mechanische Beanspruchungen durch Ziehen oder Druck aufs Lenkrad machen eine Reparatur notwendig – oder in schweren F?llen sogar fragwürdig. Ist eine Reparatur noch sinnvoll, kann eine Restaurierung mit Multifunktionsfr?ser, Schleifpapier, Epoxydharz und Lack vorgenommen werden:
Schritt 1 – Fr?sen
Um Besch?digungen und Risse zu entfernen und das Lenkrad wieder in seinem alten Glanz erstrahlen zu lassen, fr?sen Sie in einem ersten Schritt gr??ere und tiefere Risse gro?zügig mit einem Multifunktionsfr?ser aus. Fr?sen Sie dabei bis auf die Originalsubstanz.
Schritt 2 – Rückst?nde entfernen
Schleifen Sie im n?chsten Schritt die alte Farbe vollst?ndig ab. Entfernen Sie alle Rückst?nde und ?berreste der Fr?se. Dann das Lenkrad am besten mit einem Silikonentferner reinigen, sodass Staub- und Fettüberreste vollst?ndig entfernt werden.
Schritt 3 – Risse füllen
Verwenden Sie nun ein Füllelement. Entscheiden Sie sich für entweder:
- Epoxydharz bzw. Epoxyd-Masse (die professionelle L?sung)
- oder 2K-Polyesterharz (günstiger als Epoxydharz, hat allerdings eine geringere adhesive Eigenschaft, z.B. auf Metall). W?hlen Sie dieses, wenn Sie gerade nichts anderes zur Hand haben.
Tipp: Schlichte, gerade Risse an Trennstellen des Lenkrings lassen sich auch mit PU Dichtmasse schlie?en: Dazu einfach beide Seiten des Risses ringf?rmig abkleben, PU Dichtmasse einspritzen, dann mit seifigem Finger gl?tten.
Schritt 4 – Abschleifen
Schleifen Sie überstehende Bereiche erst grob mit dem Multifuktionsfr?ser, dann mit Schleifpapier (z.B. erst 120er, 400er-, dann mit 600er-K?rnung), bis das Lenkrad bereit für die Lackierung ist. Verfügt Ihr Lenkrad über Kerben und andere Besch?digungen, Schleifen Sie auch diese in Form.
Schritt 5 – Reinigung und Grundierung
Reinigen Sie das gesamte Lenkrad nochmals – am besten mit Silikonentferner. Lackieren Sie dieses anschlie?end mit füllender Grundierung und lassen Sie diese mindestens einen Tag trocknen. Schleifen Sie die Grundierung am n?chsten Tag noch einmal gründlich . Nehmen Sie hierfür am besten K?rnung Nass 600 oder h?her.
Schritt 6 – Lackierung und Finish
Ist auch diese Grundierung getrocknet, kann die Lackierung beginnen: Sprühen Sie in ausreichendem Abstand mehrere dünne Schichten Farbe bzw. 2-K-Polyethuran-Acryllack auf. Der ausgeh?rtete Lack kann mit Politur auf gewünschten Glanz gebracht werden.
Tipp: Es gelten die Regeln einer guten Lackierung: Sauberkeit, chemische Konsistenz der verwendeten Materialien und Geduld. Wenn Sie in der Garage arbeiten, hilft es, den Raum mit einer Wassersprühflasche abzulaufen. Das bindet den gr?bsten Staub.
Holzlenkrad effektiv restaurieren
Kratzer, Risse, Brüche und Dellen sind im Holzlenkrad genauso wenig sch?n anzusehen wie bei anderen Lenkr?dern. Auch hier stellt sich die Frage nach einer Erneuerung.
Bei Holzlenkr?dern gestaltet sich eine Restauration allerdings schon etwas schwieriger. Holz hat Charakter – und keines gleicht dem anderen. Ob Sie nun ein Mahagoni-Lenkrad von Nardi oder eines aus Birke haben: Informieren Sie sich erst ausführlich beim Fachmann, bevor Sie den ersten Schritt tun. Wenn Sie noch keine Erfahrung haben, empfehlen wir generell eine Restaurierung beim Profi, denn vor allem die Anpassung des Farbtons mit Beize erfordert viel Erfahrung.
Wenn Sie sich trotzdem heranwagen wollen, sieht Ihr Weg wie folgt aus:
Schritt 1 – Beschichtung entfernen
Als erstes muss die bestehende Beschichtung entfernt werden. Lassen Sie sich hierfür Zeit und gehen Sie sehr vorsichtig mit einem Abbeizmittel zu Werke, um nicht aus Versehen und unn?tigerweise das Holz mitzuentfernen. Wenn die Schicht aus Epoxidharz besteht, wird diese durch das Abbeizmittel nur erweicht werden. In so einem Fall müssen Sie zu Stahlwolle greifen. Oder, wenn Sie geschickt sind – auch zum Schleifpapier (keine Empfehlung).
Schritt 2 – S?ubern
Wenn das Lenkrad dann nackt ist, k?nnen Sie mit Seife und Wasser an die Reinigung gehen. Geschirrspülmittel hilft, Reste der alten Lackierung ausfindig zu machen: Es bilden sich Flecken. Au?erdem hebt es die Maserung im Holz hervor und entfernt fettige Stellen. Der Nachteil dieser S?uberung: Das Lenkrad muss nun etwa eine Woche trocknen.
Schritt 3 – Risse schlie?en
Nehmen Sie nun Schraubzwingen zur Hand. Alternativ k?nnen Sie für feine Risse einen Zwirn, für gr??ere eine W?scheleine verwenden. Diese werden nach dem Kleben allerdings Rückst?nde hinterlassen.
Versuchen Sie nun, die Risse zu schlie?en: Bauen Sie genug Spannung auf, um die Spalte zu feinen Linien zusammenzudrücken, ohne das Holz einzudellen. Wenn Sie herausgefunden haben, wie weit Sie die Risse schlie?en k?nnen, kann Schritt 4 beginnen.
Schritt 4 – Risse auffüllen
Um die Risse zu kleben, bietet sich Epoxid an. Greifen Sie hierzu aber nicht nach einem 5-Minuten-Epoxid, denn Sie werden wahrscheinlich nicht das ganze Rad auf einmal bearbeiten.
Achtung: Verwenden Sie keinen Holzleim, da dieser den hohen Temperaturen im Sommer nicht standh?lt.
Mit einem Zahnstocher k?nnen Sie nun den Kleber in die feinen Risse füllen. Wenn alle verklebt sind, führen Sie Schritt 3 durch und schlie?en Sie die Risse. Falls Sie Klemmen verwendet haben, k?nnen Sie den herausgetretenen, überschüssigen Kleber vorsichtig abwischen.
Die Alternative zur Restaurierung ist der Neukauf: hier z.B. von Moto-Lita. Das ist oft einfacher und bietet ein zuverl?ssigeres Ergebnis.
Tipp: Bei kleineren Fehlstellen, die nicht so einfach zu schlie?en sind, kann 2-K-Spachtelmasse verwendet werden, die mit Beize auf den richtigen Farbton gemischt wird. Stellen Sie hier zuerst die richtige Farbe ein und fügen Sie dann erst Komponente 2 hinzu. Dieser Vorgang erfordert aber viel Erfahrung oder Hilfe vom Profi (z.B: ein Schreiner, der Restaurierungen vornimmt).
Weist Ihr Lenkrad gro?e Fehlstellen auf, k?nnen Sie auch versuchen, diese mit dem richtigen Holz zu füllen oder aus den Sp?nen des Lenkrades eine Spachtelmasse herzustellen.
Schritt 5 – Schleifen
Wenn Sie Zwirn oder W?scheleine verwendet haben, müssen Sie die Rückst?nde aus Fusseln und Epoxid erst sehr vorsichtig mit einem stumpfen Messer oder einem Schaber entfernen. Ist das geschafft, k?nnen Sie zum Schleifpapier greifen, um trockenes und überschüssiges Epoxid loszuwerden: 220er, 400er und 600er – Nass- und Trockenk?rnung sind hier die Empfehlung.
Wischen Sie anschlie?end mit einem feuchten Schwamm darüber, damit es die Fasern stellt. Diese dann mit dem 600er-Schleifpapier oder einer 0000 Stahlwolle noch einmal polieren.
Schritt 6 – Finish
Im letzten Schritt kann endlich der Klarlack aufgetragen werden. Ist die erste Schicht getrocknet, noch einmal mit der feinen Stahlwolle oder mit dem 600er-Schleifpapier zwischenschleifen und eine zweite Schicht auftragen. Auch hier gelten die o.g. Regeln für eine erfolgreiche Lackierung.
Wem der authentisch-klassische Anschein wichtig ist (ein altes Lenkrad würde nie wie ein neues aussehen) und dafür auf Hochglanz verzichtet, kann statt dem Klarlack auch Holz?l auftragen, dieses auspolieren und anschlie?end mit Holzwachs versiegeln.
Fazit
Ob Sie sich nun dafür entscheiden, Ihren Lieblings-Klassiker mit einem authentischen Original oder mit einem überarbeiteten, aber ebenso reizvollen Lenkrad auszustatten, bleibt Ihnen überlassen. Wenn Sie allerdings auf die Erneuerung und Versch?nerung des alten setzen, dann empfehlen wir Ihnen, sich ausgiebig zu Ihrem Modell und den Materialien zu informieren. Für alle Fragen rund um Ihr Modell stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung – Rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns per Kontaktformular.