Oldtimer: Alte Reifengr??e umrechnen mit Tabelle

Alte Reifengr??e umrechnen mit Tabelle: Das muss beachtet werden

Klassische Reifengr??en werden haupts?chlich aus technischen Gründen nicht mehr hergestellt. Wenn Sie auf der Suche nach einem passenden ?quivalent für Ihren Klassiker sind, stehen Sie daher nicht nur vor einer optischen Herausforderung. Sie müssen auch wissen, dass und inwiefern sich die Angaben zu den Dimensionen von damaligen Reifen ver?ndert haben. Gut, dass Sie hier sind, denn wir haben hier eine Tabelle bereitgestellt, die Ihnen dabei hilft, alte Reifengr??en umzurechnen.

Die Ma?e von Diagonalreifen werden in Zoll angegeben, die Bauh?he betr?gt immer 80% der Reifenbreite. Bei Radialreifen wird die Reifenbreite in Millimetern angegeben. Der Reifenquerschnitt wird als Prozentsatz direkt hinter der Breite der Lauffl?che angegeben.

Autor: Adrian Starr
Position: Verkauf
Aktualisiert am: 21.11.2023

Oldtimer-Reifen-Tabelle: Umrechnen auf einen Blick

Zoll Messung	Metrische Messung
1965-1977	H?he 60	H?he 70	H?he 80
5.50-12	165/60 R12	165/70 R12	155/80 R12
5.60-12	165/60 R12	165/70 R12	155/80 R12
6.00-12
5.20-13	165/60 R13	145/70 R13	135/80 R13
5.60-13	175/60 R13	155/70 R13	145/80 R13
6.15-13	185/60 R13	165/70 R13	155/80 R13
6.40-13	195/60 R13	175/70 R13	165/80 R13
6.70-13	205/60 R13	185/70 R13	175/80 R13
6.90-13
7.00-13	215/60 R13	195/70 R13	185/80 R13
7.25-13
7.75-13			195/80 R13
5.20-14	165/60 R14	145/70 R14	135/80 R14
5.60-14	175/60 R14	155/70 R14	145/80 R14
5.90-14
6.15-14	185/60 R14	165/70 R14	155/80 R14
6.45-14	195/60 R14	175/70 R14	165/80 R14
6.95-14	205/60 R14	185/70 R14	175/80 R14

Zoll Messung	Metrische Messung
1965-1977	H?he 60	H?he 70	H?he 80
7.35-14	215/60 R13	195/70 R14	185/80 R14
7.75-14	225/60 R14	200/70 R14	195/80 R14
8.25-14	235/60 R14	205/70 R14	205/80 R14
8.55-14	245/60 R14	215/70 R14	215/80 R14
8.85-14	255/60 R14	225/70 R14	225/80 R14
9.15-14	265/60 R14	235/70 R14
5.60-15	185/60 R15	165/70 R15	155/80 R15
6.35-15	195/60 R15	175/70 R15	165/80 R15
6.85-15	205/60 R15	185/70 R15	175/80 R15

7.35-15	215/60 R15	195/70 R15	185/80 R15
7.75-15	225/60 R15	205/70 R15	195/80 R15
8.15-15	235/60 R15	215/70 R15	205/80 R15
8.25-15	235/60 R15	215/70 R15	205/80 R15
8.45-15	245/60 R15	225/70 R15	215/80 R15
8.55-15	245/60 R15	225/70 R15	215/80 R15
8.85-15	255/60 R15	235/70 R15	225/80 R15
8.90-15	255/60 R15	235/70 R15	225/80 R15
9.00-15	265/60 R15	245/70 R15	230/80 R15
9.15-15			235/80 R15
			255/80 R15

1949-1964	1965-1970	1970-1980	Seit 1960	Seit 1980
H?he

80-90

H?he

50-78

H?he

75-80

H?he

5.20-10 145R10 165/70 R10 5.20-12 145R12 145/80 R12 165/70 R12 5.60-12 6.00-12 155R12 155/80 R12 165/65 R13 145R13 155R13 155/80 R13 175/70 R13 195/60 R13 215/50 R13 5.60-13 6.00-13 A 165R13 165/80 R13 185/70 R13 205/60 R13 6.50-13 B 165R14 175/80 R13 C 175R13 185/80 R13 7.00-12 D 185R13 5.60-14 6.00-14 195R13 175/65 R14 6.00-14 6.45-14 145R14 175/70 R14 185/65 R14 B 155R14 175/75 R14 185/70 R14 195/65 R14 205/60 R14 6.50-14 6.95-14 C 175R14 185/75 R14 195/70 R14 215/60 R14 D 7.00-14 7.35-14 E 185R14 195/75 R14 205/70 R14 225/60 R14 245/50 R14 7.50-14 7.75-14 F 195R14 205/75 R14 215/70 R14 235/60 R14 8.00-14 8.25-14 G 205R14 215/75 R14 225/70 R14 245/60 R14 265/50 R14 8.50-14 8.55-14 H 215R14 225/75 R14 9.00-14 J 225R14 9.50-14 L 5.60-15 A 155R15 155/80 R15 195/60 R15 6.00-15 B 165R15 165/80 R15 185/70 R15 185/65 R15 205/60 R15 225/50 R15 6.50-15 6.85-15 C 175R15 195/70 R15 195/65 R15 215/60 R15 D 205/65 R15 7.35-15 E 185R15 195/75 R15 205/70 R15 225/60 R15 6.70-15 7.75-15 F 195R15 205/75 R15 215/70 R15 215/65 R15 235/60 R15 8.15-15 7.10-15 G 205R15 215/75 R15 225/70 R15 235/65 R15 245/60 R15 265/50 R15 5.25-15 8.45-15 7.60-15 H 215R15 225/75 R15 235/70 R15 255/60 R15 275/50 R15 8.55-15 8.00-15 8.85-15 J 225R15 225/75 R15 235/70 R15 265/60 R15 8.20-15 9.00-15 K 9.15-15 L 235R15 235/75 R15 225/70 R15 275/60 R15 295/50 R15 N

Alte Reifengr??e umrechnen: Grundlegende Fragen

Diverse Kennzahlen und Abkürzungen geben Auskunft über die verschiedenen Eigenschaften von Reifen, wie zum Beispiel …

… die Reifenbreite (in Zoll oder mm),
… das H?henverh?ltnis (Verh?ltnis H?he zu Breite),
… der Felgendurchmesser & der Lastindex (zul?ssige H?chsttragkraft pro Rad)
… oder der Geschwindigkeitsindex (zul?ssige H?chstgeschwindigkeit).

?ber die Jahre hat sich die Art und Weise, wie diese Dimensionen angegeben werden, weiterentwickelt. Wo klassische Reifen mit 2 Indizes auskamen, um Ihren Besitzern alles N?tige mitzuteilen, sind es bei modernen Reifen bis zu 5 relevante Kennzahlen, die man auf dem Reifen findet. Was diese bedeuten, schlüsseln wir im n?chsten Abschnitt auf.

Was bedeuten die Kennzahlen auf modernen Reifen überhaupt?

Sehen wir uns die Reifenangaben 185 65 H R 13 an und schlüsseln die Datens?tze anhand des Beispiels auf:

185: Gibt die Breite der Lauffl?che in mm von Seitenwand zu Seitenwand gemessen an.
65 : Bezeichnet die H?he der Reifenwand in relativer Angabe zur Lauffl?che – hier zum Beispiel 65 % von 185 mm, also 120,5 mm.
H: Steht für den Geschwindigkeitsindex. H entspricht einer H?chstgeschwindigkeit von 210 km/h.
R: Zeigt, dass es sich um einen Radialreifen handelt.
13: Verr?t in Zoll den Durchmesser der Felge, auf die der Reifen aufgezogen werden soll.

Wenn Sie jedoch einen Klassiker fahren, werden Sie feststellen, dass einige Ma?e der Reifengr??e in Zoll angegeben sind. Unser Beispiel-Reifen würde also die Angabe 6.15 x 13 (Diagonalreifen) anstelle von 185 65 H R 1 (Radialreifen) zeigen. Wie man darauf kommt, zeigt die oben angeführte Tabelle.

Aber zuvor muss noch eine sehr wichtige Frage gekl?rt werden: Wann müssen die Reifen eines Klassikers überhaupt gewechselt werden?

Wann muss ein Oldtimer Reifen ersetzt werden?

Oldtimerreifen werden im Gegensatz zu den Reifen an Alltagsfahrzeugen in den seltensten F?llen auf Grund ihres Verschlei?es gewechselt. Denn klassische Fahrzeuge werden selten so h?ufig bewegt, dass sich das Profil selbst nach Jahren abnutzt. Der Hauptgrund für das Ersetzen ist die altersbedingte Aush?rtung. Sie bringt Risse und Spr?digkeit mit sich und so entsteht bei zu alten Reifen ein wesentliches Sicherheitsrisiko.

Manche Quellen empfehlen einen Wechsel alle 10 Jahre, andere einen Tausch nach 8 Jahren. Je nach Kilometerleistung kann ein Reifenwechsel beim Klassiker jedoch schon nach 5 bis 6 Jahren Sinn ergeben. Auch bei l?ngeren Standzeiten und platten Reifen ist ein Wechsel auf jeden Fall f?rderlich und minimiert das Unfallrisiko.

Info: Das Alter der Reifen kann man an der Reifenflanke ablesen: Die ersten beiden Ziffern der vierstelligen DOT-Nummer stehen für die Kalenderwoche, die anderen beiden für das Jahr, in dem der Reifen produziert wurde.

Welche Reifen sind die besseren: Radial- oder Diagonalreifen?

Diese Frage ist schnell beantwortet. Radialreifen bieten in jedem Fall eine gr??ere Fahrsicherheit als Diagonalreifen. Sie haben sich ab den 80er Jahren etabliert und die diagonalen Reifen quasi abgel?st. Sie k?nnen Ihren Klassiker also getrost auf diese Reifenart umrüsten und so ein Sicherheitsrisiko ausschalten.

Sollten die Schl?uche beim Reifenwechsel ebenfalls ersetzt werden?

Ja. Denn ein Schlauch nutzt sich ebenfalls ab, selbst bei hochwertigen Ausführungen, und kann über die Jahre massive Druckstellen am Reifen verursachen. Das wirkt sich negativ auf die Lebenserwartung der Reifen aus. Daher empfiehlt es sich, beim Reifenwechsel auch gleich die Schl?uche zu ersetzen.

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Jetzt wissen Sie hoffentlich, welcher Reifen zu Ihrem Klassiker passt und k?nnen dank unserer Tabelle Ihre alte Reifengr??e umrechnen. Alte Reifen zu ersetzen ist heutzutage leider mit einer Umrechnung und einigen Kompromissen verbunden. Aber das muss nicht sein! Bei 91黑料网 finden Sie garantiert den Reifen, der optisch zu Ihrem Liebhaberfahrzeug passt. Von Herstellern wie Michelin über Blockley bis Dunlop bieten wir hochwertige Reifen, Schl?uche und Felgenb?nder.