Moteurs, système d'huiles de moteur et cache-culbuteurs

Moteur, circulation de l'huile moteur et cache-culbuteurs

Toutes les catégories en un coup d'?il

Joints de couverture de soupape résistant aux hautes températures

Etanchéité dimensionnellement stable sur un support en aluminium pour Jaguar

Thermostat d'huile et adapteur filtre d'huile

Séparateurs d'huile

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin, arrière

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349,48 ?GB*

Réf. produit : 309991

Morris Marina 1300 avec les codes moteur suivants : 12V639..., 12V923... et 12V925...

Umrüstsatz auf Wellendichtring
Oil seal conversion kit
Kit de t

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière

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383,78 ?GB*

Réf. produit : 310700

MG TB, TC, TD et TF (1939-55) ? YA, YB et YF (1947-53)

Wolseley 4/44 (1953-56)

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin, arrière - caractéristique: Volant d?inertie avec alésage de 44,45 mm pour le vilebrequin

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220,38 ?GB*

Réf. produit : 316019

Sprite / Midget jusqu'en mars 1964 avec des moteurs de 948 ccm et de 1098 ccm de la série 10CG: Sprite à HAN7-38828, Midget à GAN2-25787

Morris Minor série II, III et V (1952-71)

Sprite / Midget Umrüstsatz auf Simmerring

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin, arrière

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225,30 ?GB*

Réf. produit : 318401

Sprite / Midget tous 1275 ccm (12CC, 12CD, 12CE et 12V) moteurs

Kit de transformation sur joint spi

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326,42 ?GB*

Réf. produit : 327924

Austin Healey BN1 - BN2

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière - pour les véhicules avec carter d'huile en acier avec rainure. Lors du montage il faut prévoir une bride pour le vilebrequin

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399,02 ?GB*

Réf. produit : 337156

Jaguar XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) ? E-Type 3.8 série 1 (1961-64) ? Mark I 2.4 et 3.4 (1955-59) ? Mark II avec carter d'huile en acier (1959-69) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 avec carter d'huile en acier (1963-68) ? XJ6 2.8 et 3.4 séries I, II et III avec carter d'huile en acier (1968-87)

Umrüstsatz auf Simmerring
Oil seal conversion kit
Kit de tran

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière. Véhicule avec cordon d'étanchéité en tant que joint spi. Merci de noter au montage que vilebrequin doit être retravaillé

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326,42 ?GB*

Réf. produit : 337188

Jaguar modèles avec bo?te de vitesse manuel: XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Mark I (1955-59) ? Mark II (1959-69) ? Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) ? Mk5 (1948-51) ? Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) ? Mk10 (1961-66) ? 420G (1966-69) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) ? 420 et Daimler Sovereign (1966-69) ? XJ6 série I, II et III (1968-87) ? Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin avant. Aucune modification du couvercle du carter de distribution n'est nécessaire lors du montage

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148,80 ?GB*

Réf. produit : 356488

Jaguar XK120, XK140 jusqu'au moteur no. G1907

Kit de transformation sur joint spi

crankshaft rear - 3-pieces

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53,87 ?GB*

Réf. produit : 368543

Land Rover Séries II, IIA et III: 2,25 litres 4 cylindres essence (1958-85), 2.0 litres et 2,25 litres diesel (1958-85) et 2,6 litres 6 cylindres essence (1967-71)

Rover P4 80 (1959-62) plus P4 95 et P4 110 avec moteur suffixe "B" (1963-64) ? P5 3 litres MKII avec moteur suffixe "C" (1963-65) plus toutes les P5 3 litres MKIII (1965-67)

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière

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1?719,77 ?GB*

Réf. produit : 490266

Jaguar Type 'E' 5.3 V12 série 3 avec bo?te de vitesse manuel (1971-74)

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière - pour les véhicules équipés d'un carter d'huile en aluminium nervuré avec un support de joint d'huile lisse à l'extérieur et pour tous les moteurs 4.2 Véhicule avec glissement ver

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399,02 ?GB*

Réf. produit : 493623

Jaguar Type 'E' 4.2 séries 1 et 2 (1964-70) ? XJ6 séries I, II et III ainsi que 2.8 et 3.4 séries I, II et III avec carter d'huile en aluminium (1968-87) ? Mk10 4.2 et 420G (1964-70) ? 20 et Daimler Sovereign (1966-69) ? Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 avec carter d'huile en aluminium (1963-68) ? Mark II avec carter d'huile en aluminium (1959-69)

Kit de transformation sur joint spi

crankshaft rear

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155,47 ?GB*

Réf. produit : 533736

Land Rover Modèles 6 cylindres Forward Control avec lettre code moteur A (1966-67)

Rover P4 100 (1962-62) ? P4 95 & 110 avec code moteur A (1962-64) ? Modèles P5 3 litres MKI et MKIA et MKII avec code moteur A ou B (1958-65)

Kit de transformation sur joint spi

pour couvercle de bo?tier de commande - version améliorée en téflon.

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178,56 ?GB*

Réf. produit : 13870

Jaguar XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Mark I (1955-59) ? Mark II (1959-69) ? Type 'E' série 1 et 2 (1961-70) ? Mk5 (1948-51) ? Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) ? Mk10 (1961-66) ? 420G (1966-69) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) ? 420 et Daimler Sovereign (1966-69) ? XJ6 séries I et II (1968-79) ainsi que 4.2 série III jusqu'au numéro de moteur 8L203237 ? Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92)

Kit de transformation sur joint spi

vilebrequin arrière. Merci de noter que la bride du vilebrequin doit être tournée à 63,5 mm

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105,02 ?GB*

Réf. produit : 26343

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67)

Morgan Plus 4 avec moteur Triumph TR2-4A (1953-69)

Payen Joint de culasse

exéctution moderne en matériaux composite avec tête et bloc mis à niveau. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 1,81 mm, épaisseur de montage: 1,72 mm.

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148,02 ?GB*

Réf. produit : 486684

Jaguar XK120, XK140, XK150 et XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 et 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 et 340 (1959-61) ? Type S 3.4 (1963-68) ? Mk7 3.4 (1950-54) ? Type C (1951-53) ? Type D (1954-57)