Pièces détachées Austin Healey
La Healey est devenue célèbre principalement gr?ce à ses innombrables succès en course et en rallye, dus à sa conception avec une carrosserie légère et un gros moteur à couple élevé - la Big Healey est arrivée en 1953 avec 90 ch ! Son succès commercial est également d? à la symbiose entre sportivité et confort. Si vous êtes l'un des heureux propriétaires de ce véhicule, lisez la suite et découvrez nos pièces détachées Austin Healey !
Jerricane d'essence
Réf. no. 480886
Robinet de purge d'eau
Réf. no. 17780
Arbre à cames
Réf. no. 328960
Robinet de purge d'eau
Réf. no. 5411
Robinet de purge d'eau
Réf. no. 9352
Tous les modèles de série en un coup d'?il
Ceux d'entre vous qui possèdent ce classique caractéristique peuvent s'estimer heureux. Car la gamme de pièces détachées Austin Healey est bien triée et vous n'avez donc aucun souci à vous faire. Chez 91黑料网, vous trouverez tout ce que votre c?ur désire, de la Big Healey - BN1 - à la BJ8 ! Cherchez simplement votre modèle et cliquez sur notre gamme.
Austin Healey BN1 jusqu'à BJ8 (1953-1968)
L'Austin Healey a été un coup de chance pour tout le monde : c'est un succès à l'exportation et une source de devises sous la forme d'un beau roadster au caractère bien trempé. Aujourd'hui, il existe des solutions efficaces à ses défauts techniques. Il suffit de cliquer pour découvrir notre gamme !
Austin Healey Sprite (1958-1971) et MG Midget (1961-1979)
La Sprite et la Midget sont jumelles. Healey a con?u la Sprite pour offrir une voiture de sport abordable. Comme la Sprite était de toute fa?on construite par MG, BMC a introduit un modèle MG parallèle, la Midget, en 1961. Comme toujours, si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter !
Offres pour les fans d'Austin Healey de notre grand magasin
Donald Healey : L'homme derrière la voiture de sport
Donald Healey n'était pas seulement un passionné d'aviation, un ingénieur automobile et un vendeur de Triumph, il était avant tout un pilote de rallye. Il s'est finalement fait un nom gr?ce à sa victoire au Rallye de Monte-Carlo en 1931. Il n'est donc pas étonnant qu'il soit aussi celui qui a utilisé les modèles Triumph en sport automobile. A partir de 1933, il est ensuite employé par Triumph dans le département de développement.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Healey est employé par le constructeur automobile britannique Humber et travaille sur des chars. Après la guerre, il fonde la Donald Healey Motor Company en 1945. Ce n'est qu'au salon d'Earls Court en 1952 que Healey passe à Austin avec une 100/4 sur le stand.
La société a développé les véhicules Austin-Healey et Austin-Healey Sprite dans le cadre d'un accord de licence avec la British Motor Corporation entre 1952 et 1959. C'est ainsi que le design de Donald Healey est entré dans la production à grande échelle. La puissance commerciale d'Austin a assuré une distribution professionnelle, également et surtout aux ?tats-Unis.
Austin Healey et la course automobile
La classique d'aujourd'hui était souvent et volontiers utilisée dans les courses et a également célébré d'innombrables succès : à commencer par la participation réussie à la course de 24 heures du Mans en 1950, les Healey, ou plus tard les Austin-Healey, ont remporté de nombreux succès en course au fil des ans. L'Austin-Healey 100, l'Austin-Healey Sprite et l'Austin-Healey 3000 ont toutes connu le succès au Mans.
En 1955, une Austin-Healey 100S a malheureusement été impliquée dans la catastrophe du Mans. Mais la voiture de course est également devenue célèbre, entre autres, gr?ce à une pilote féminine particulière de l'époque. Pat Moss était la jeune s?ur de Stirling et avait beaucoup de succès en rallye. L'une des Healeys qu'elle conduisait très vite était appelée "Pig" en raison de ses caractéristiques de conduite. La Sprite et son compagnon, le Midget, ont également connu de grands succès en course.
Pièces détachées Austin Healey chez 91黑料网
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