Kit de transformation sur joint spi
Jaguar: Type 'E' 4.2 séries 1 et 2 (1964-70) ? XJ6 séries I, II et III ainsi que 2.8 et 3.4 séries I, II et III avec carter d'huile en aluminium (1968-87) ? Mk10 4.2 et 420G (1964-70) ? 20 et Daimler Sovereign (1966-69) ? Daimler DS420 Chauffeur Limousine et Corbillard (1968-92) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 avec carter d'huile en aluminium (1963-68) ? Mark II avec carter d'huile en aluminium (1959-69)
vilebrequin arrière - pour les véhicules équipés d'un carter d'huile en aluminium nervuré avec un support de joint d'huile lisse à l'extérieur et pour tous les moteurs 4.2
Véhicule avec glissement vers la gauche au lieu du cordon d'étanchéité. Lors du montage il faut prévoir une bride pour le vilebrequin
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Spare part
