Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) ? Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) ? Herald (1959-71) ? Vitesse 1600 y 2 Litros Mk1 (1962-68) ? GT6 Mk1 (1966-68) y Mk3 tard¨ªo con eje trasero tipo "Swing" del KE20000 y KF20000 (1973)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero Rotoflex (1962-80)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero tipo Rotoflex (1962-80)
Spitfire Mk4 desde el chasis n.? FH50001 y FM1 y todos los modelos 1500 (1973-80) ? GT6 Mk3 con eje trasero oscilante desde el chasis n.? KE20001 y KF20001 (desde febrero de 1973)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B y TR4 (1953-65) juego de kit de conversi¨®n necesario ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73): Todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero Rotoflex (1962-80)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) ? Herald (1959-71) ? TR7 a VIN...402000 (1975-78) - Caracter¨ªstica: Modelos con transmisi¨®n de 4 velocidades o transmisi¨®n autom¨¢tica ? Dolomite 1300, 1500 y 1850 (1972-80)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero Rotoflex (1962-80)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero Rotoflex (1962-80)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B y TR4 (1953-65) juego de kit de conversi¨®n necesario ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73) - todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71) ? Spitfire si se convierte a eje trasero Rotoflex (1962-80)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) ? Herald (1959-71)
GT6 (1966-73) ? Vitesse (1962-71) ? Herald (1959-71) ? Spitfire Mk1, Mk2 y Mk3 (1962-70), Spitfire Mk4 y 1500 solo si se convierte a eje trasero Rotoflex (1970-80)
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