Recambios para Triumph GT6 (1966-1973)

Triumph GT6

El Spitfire fue un gran éxito para Triumph. Teniendo en cuenta el éxito del MGB, de precio más elevado, en Triumph también surgió el deseo de fabricar un coupé. El dise?ador Michelotti entregó un prototipo basado en el coche deportivo de carreras Spitfire Le Mans. Este coupé era atractivo, pero demasiado lento con el motor Spitfire de 1200 cc. Era obvio utilizar el peque?o motor de 6 cilindros utilizado en el Vitesse. Tras algunas modificaciones en las especificaciones, el resultado fue tan ?exclusivo? que se pudo descartar el nombre Spitfire.

Se fabricaron alrededor de 40 000 GT6 en tres series desde mediados de 1966 hasta finales de 1973. Los coches GT6 recibieron los mismos cambios estéticos que la serie Spitfire. Con el inicio de la segunda serie, el coche recibió un nuevo eje trasero y el motor, una culata mejorada. Aunque el GT6 aceleraba mejor y tenía un dise?o considerablemente más sofisticado que su principal competidor, el MGB GT, se vendió con relativa lentitud. En 1973, se retiró de la gama de modelos Triumph y los vehículos restantes se vendieron en los a?os siguientes.