Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 a CT23382 (1953-63) juego de kit de conversi¨®n necesario - caracter¨ªstica: placa de aluminio debajo del resorte de l¨¢minas ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) y el ¨²ltimo Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del n¨²mero de chasis KE20001 y KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) ? Herald (1959-71)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73): Todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73): Todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71)
GT6 con eje trasero tipo Rotoflex (1968-73): Todos los Mk2, Mk3 hasta KE20000 y KF20000 ? Vitesse Mk2 de 2 litros con eje trasero tipo Rotoflex (1968-71)
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