Repuestos clásicos de Triumph
Bajo la marca Triumph se fabricaron muchos deportivos potentes y dinámicos. Ya en 1934, un Triumph Gloria desarrollado por Donald Healey ganó el Rally de Montecarlo. Standard Motors había adquirido los derechos de marca de "Triumph" en 1944 y quería utilizar la connotación deportiva del nombre para una serie de automóviles deportivos. Del poco convincente TR1 surgió un deportivo realmente potente bajo la dirección de Ken Richardson. Con la TR2, cuyo motor se basaba en el de la Vanguard estándar, Triumph ofrecía un vehículo competitivo de 100 mph a un precio comparativamente bajo. La serie TR se convirtió rápidamente en un éxito, se exportó ampliamente y se ofreció hasta 1981.
Nuestra recomendación para su Triumph
Luz de neon Triumph
Con el logotipo "Triumph". Tama?o: 80 x 30 x 10 cm. Variante con enchufe Euro de 220 voltios
N? de pedido 318142
Cerradura puerta
Delantal
Alternador trifásico
Cable del starter
N? de pedido 290083
Accionamiento angular
N? de pedido 336340
Todos los modelos de la serie de un vistazo
Ya sea TR2 o Triumph Stag, tenemos el repuesto adecuado para cada conductor y entusiasta de Triumph. ?Sabías que también podemos ofrecer piezas para la mayoría de las berlinas de Triumph? Puede encontrar repuestos para su roadster favorito seleccionando el modelo de vehículo en la imagen correspondiente. Si aún tiene preguntas, ?no dude en contactarnos!
Triumph TR2 al TR4A (1953-1967)
Líneas estiradas, una posición de asiento baja y un motor potente con un par impresionante: esto hizo del TR2 al TR3B un popular roadster. A principios de la década de 1960, el TR recibió un lavado de cara de Michelotti, elevalunas con manivela, y como el TR4, alcanzó su explendor durante estos a?os.
Triumph TR5, TR250 y TR6 (1967-1976)
El elegante Brite de 4 cilindros en su versión estadounidense vendió un total de 314.342 unidades en cinco variantes, durante 18 a?os. En comparación, todos los modelos TR 2-6 se vendieron la mitad. El Spitfire se convirtió así, junto con el MGB, en el COCHE clásico biplaza inglés de los a?os 60 y 70.
Triumph Spitfire MkIII, MkIV y 1500 (1967-1980)
Ya sea la carrocería T4 del "Straight Six" o el sistema mecánico de inyección del TR6, en 91黑料网 estamos aquí para cuidarlo y mejorarlo. También nos complace ayudarlo con su limusina, ?así que no dude en hacer clic!
Triumph Stag (1970-1977)
El Stag fue dise?ado como un descapotable de lujo y con mucha potencia y para ser un digno rival del Mercedes W113 y más tarde del W107. Y hoy, el Stag sigue siendo un automóvil atractivo, dinámico y, después de la mayoría de las restauraciones, fiable.
Triumph TR7 y TR8 (1975-1981)
El modelo más exitoso de la serie TR se lanzó por primera vez en 1975 exclusivamente como coupé. El descapotable solo se ofreció en los a?os 1978-81 y, por lo tanto, no fue tan vendido. No obstante, el TR7 y TR8 tienen una legión de seguidores leales, a los que nos complace apoyar con una amplia gama de piezas.
Triumph GT6 (1966-1973)
About 40,000 GT6s were built in three series from mid 1966 to the end of 1973. The GT6 cars received the same facelifts as the Spitfire series. With the start of the second series, the car received a new rear axle and the engine an improved cylinder head.
Ofertas para los fans de Triumph
La historia del Triumph
Las máquinas de oficina, las bicicletas, las motocicletas, los vehículos de antes de la guerra y muchos clásicos conocidos de la historia del automóvil se remontan a Siegfried Bettmann, natural de Núremberg. Es posible que el inmigrante alemán nunca sospechase que Triumph algún día lanzaría un automóvil con motor V8 de 146 hp, pero sin su existencia nunca hubiera sucedido.
Al igual que la historia polifacética de la empresa, los coches clásicos y sus modelos de serie también lo son. En Triumph, cada modelo de la serie tiene su propio encanto: mientras que el TR2 y TR3 todavía exudan a la perfección el último toque del estilo de la posguerra y parecen bastante elitistas, los TR4 parece algo de otro mundo: ?gracias a Giovanni Michelotti!
Además del TR4, el dise?ador de automóviles italiano también dise?ó las berlinas 1300 y 2000 MK I y II, así como el buque insignia de Triumph, el Stag, que estaba equipado con un motor V8.
Encuentra repuestos Triumph en 91黑料网
En 91黑料网 llevamos más de 20 a?os tratando el tema de los repuestos para clásicos ingleses y esto sin duda incluye a la marca Triumph. Piezas de repuesto para todo lo que tenga un motor desde 1953 hasta el TR8: ?aquí encontrará lo que su corazón y cabeza desea! ?Porque en 91黑料网 cuidamos lo que nos mueve!