Repuestos Morris Minor en 91黑料网
Lo que comenzó como un automóvil para el período de posguerra, finalmente se convirtió en el "Volkswagen inglés", Si usted también es uno de los afortunados propietarios del coche que logró un éxito tan rotundo, tenemos todas las piezas de repuesto de Morris Minor disponibles para usted en stock.
Haynes Guía de restauración
N? de pedido 491250
Su especialista: chris@scparts.co.uk
Ofertas actuales para su Minor
Grife de desaugue
N? de pedido 5411
Bomba de freno
N? de pedido 313741
Arranque
N? de pedido 502953
Dínamo corriente
Diámetro del eje: 15 mm, distancia entre la tapa delantera y la trasera: 145 mm
N? de pedido 290509
Corona y pi?ón
N? de pedido 291900
Llavero
N? de pedido 356363
Kit de remodelación discos de frenos
N? de pedido 498306
Alternador trifásico
N? de pedido 323231
Bombín de freno
Motor
Caja de Cambios
Embrague
Sistema de Refrigeración
Engine controls
Carburadores y Filtros De Aire
Sistema de Combustible
Suspensión Delantera
Colectores y Sistema de Escape
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Suspensión trasera y diferencial
Sistema de Frenado
Ruedas de Carretera
Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
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Parachoques
Radiator grille
Elementos de unión y piezas exteriores
Glass and glazing, mirrors and rubber seals
Piezas del Interior
Competición y Accesorios
Todos los productos para Morris Minor de un vistazo
Morris Minor Serie II (1952-1956)
Como ningún otro automóvil antes, el Morris Minor despegó: comenzando con el concepto de un automóvil peque?o y, por lo tanto, económico, el Morris evolucionó mientras aún estaba en el plan de Alec Issigonis del diminuto "Mosquito" a un vehículo cómodo y capaz que se convertiría en un Best seller en dise?os posteriores.
En 1952 La unión de Morris y Austin pasó a formar la British Motor Company. En ese a?o, se presentó el Morris Minor Series II y, al igual que su predecesor, impresionó con su buena estabilidad en las curvas y su manejo intuitivo. El modelo, que sufrió una revisión sustancial, recibió una transmisión derivada del Austin, así como la caja de cambios, la caja del eje, el cardán y el diferencial.
Además, el motor se modernizó: a partir de ahora, el Morris contó con un motor de válvulas en cabeza con 803 cm3, que fue dise?ado originalmente para el Austin A30. Este es más peque?o que el del predecesor Minor MM, que está equipado con 918 cm3, pero tiene un mejor rendimiento. Aunque lleva un poco de tiempo alcanzar los 100 km/h en 52 segundos, la velocidad máxima aumentó a poco más de 100 km/h.
En 1952, también se introdujo una versión familiar con el nombre de "Traveller".
Morris Minor 1000 (1956-1971)
En 1956, la empresa dejó de ofrecer tantos colores y variedad de acabados, y se centró más en la racionalización de los componentes. Por lo tanto, la producción del Minor 1000 permitió precios mas bajos.
Para el Minor 1000 en particular, esta fue la decisión correcta: En 1960, hasta 100.000 Morris Minor abandonaban la producción, sumando 1,6 millones vendidos en todo el mundo.
- También estaban disponibles versiones de lujo: en 1957, por ejemplo, el Riley 1.5 o el Wolseley 1500 estuvieron disponibles en chasis Minor, pero con un motor BMC B-series más grande.
El Morris Minor lleva el nombre de su motor de 948 cm3, que provino del Austin A35 y alcanzó una velocidad máxima de 124 mph. En la revisión, recibió un cigüe?al reforzado, lo que hizo que el ya duradero Morris fuera aún más robusto. La conducción se hizo aún más fácil gracias a una caja de cambios optimizada con una mejor escalada entre marchas.
- El Morris Minor 1000 es el modelo más duradero y de funcionamiento más suave de la línea Minor, al que siguieron una berlina y un cabrio y luego una versión furgoneta y pick-up.
91黑料网 para todos los repuestos de Morris Minor
?Usted también pertenece a los entusiastas de Morris Minor? Cualquiera que sea la versión que tenga en el garaje, tenemos todos los repuestos de Morris Minor para usted en stock listos para ser entregados. También nos complace responder a todas sus preguntas: ?nuestros expertos lo asesorarán con gusto!