Alternador trifásico
Jaguar: Mark II: 2.4 y modelos 240 (1959-69) ? Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover: últimos modelos serie IIA desde letra de código "D" (1967-71)
MG: MGA (1955-62) ? MGB hasta noviembre 1967 (Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD3-137795)
Mini: Mini (1959-70)
Sprite / Midget: desde octubre 1962 hasta noviembre 1967 (Sprite desde HAN7-24732 hasta HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 hasta GAN4-60440)
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) ? Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Morris: Minor serie II y III, serie V hasta 1192908 (1952-67)
Ford: Anglia 100E, 101E y 105E (1953-67) ? Capri I con motores Kent y Essex V4 (1968-73) ? Cortina con motores Kent y Crossflow (1962-70) ? Escort I con motor Crossflow (1967-75)
Sunbeam: Alpine Series I, II, III y IV (1959-65)
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 144 mms
El lobo con piel de cordero
Conversiones de alternador en sustitución de las dinamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 y C48.
? Alternador ultramoderno de alto rendimiento en carcasa de aluminio extremadamente ligera pero rígida
? Se mantiene el aspecto original perfecto
? La mitad de peso, el doble de potencia (3,2 en lugar de 5,6 kg)
? Regulador totalmente integrado
? Requiere menos potencia mecánica
? No disminuye la potencia cuando se calienta ? Fácil de instalar con los soportes originales de la dinamo
? No requiere modificaciones
? Se puede mantener el regulador antiguo para conservar el aspecto original
Tenga en cuenta lo siguiente: los vehículos equipados con un amperímetro deben adaptarse para utilizar un voltímetro. ?Los amperímetros no funcionan con alternadores trifásicos!
Accessory Alternador trifásico
