Kurbeltrieb 998 ccm A-plus Serie
Neuteil im Austausch. Gusskennung: 12A595 bzw. 12A1451
ab Motor-Nr: 99H/791P/Z431856 bis 558937 99H/997P/100101 bis 127422 99H/998P/100101 bis 102799 99H/792P/Z 99H/A97P/A53P/A94P/100101
Ben?tigt: 1
mit Gusskennung 12A595 bzw. 12A1451 - general¨¹berholt, im Austausch inklusive Lagerschalen
ab Motor-Nr: 99H/791P/Z431856 bis 558937 99H/997P/100101 bis 127422 99H/998P/100101 bis 102799 99H/792P/Z 99H/A97P/A53P/A94P/100101
Ben?tigt: 1
Neuteil
ab Motor-Nr: 99H/791P/558938 99H/997P/127423 99H/998P/102800 99H/A97P, /A53P, /A94P/100101
Ben?tigt: 1
ab Motor-Nr: 99H/791P/558938 99H/997P/127423 99H/998P/102800 99H/A97P, /A53P, /A94P/100101
Ben?tigt: 1
Standardma?
bis ca. 1984.
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
+ 0.010"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
+ 0.020"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
+ 0.030"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
+ 0.040"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
+ 0.060"
bis ca. 1984
Lasche am Rand der Lagerh?lften
Ben?tigt: 1
Standardma?
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + ?lbohrung, Lasche am Rand
Ben?tigt: 1
+ 0.010"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + ?lbohrung, Lasche am Rand
Ben?tigt: 1
+ 0.020"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + ?lbohrung, Lasche am Rand
Ben?tigt: 1
+ 0.030"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + ?lbohrung, Lasche am Rand
Ben?tigt: 1
+ 0.040"
ab ca. 1984
obere Schale glatt, mittige Lasche, untere Schale mit Nut + ?lbohrung, Lasche am Rand
Ben?tigt: 1
oben, rot
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
unten, rot
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
oben, gr¨¹n
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
unten, gr¨¹n
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
oben, gelb
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
unten, gelb
ab Motor-Nr. 99H/D81/105361 99H/E20/111592 99H/E21/102215 99H/E22/104631 99H/F15/, F16/, F32/, G30/, G31/, G32/, G33/, G34/, G39/
ab ca. 1989, farbcodierte Lagerb?cke Bei 998 ccm Motoren der A-plus Serie wurden ab ca.1989 bei der werksseitigen Erstausr¨¹stung farbcodierte Hauptlager verwendet. Diese Lager wurden nicht als Satz, sondern die einzelnen H?lften anhand der am Motor angebrachten Farbmarkierung nach einer Tabelle eingesetzt. Unterma?e waren dabei nicht vorgesehen da es sich um die Erstbest¨¹ckung handelt. Da bei einer Motor¨¹berholung in den meisten F?llen ein Unterma? erforderlich ist, und eine Grundbohrung der Hauptlagerb?cke ohnehin empfehlenswert ist, verwenden Sie bitte in diesen F?llen die ab ca. 1984 angegebenen Hauptlager (untere Lagerschale glatt mit mittiger Lasche, obere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung mit seitlicher Lasche) im ben?tigten Unterma?.
Ben?tigt: 3
+0.010"
Ben?tigt: 1
+0.030"
Ben?tigt: 1
f¨¹r 2. und 4. Zylinder - Merkmal: schwimmender Kolbenbolzen
bis 1988 (bis Motornummern: 99H/B83P/102908, 99H/B84P/100216, 99H/B81P/127431, 99H/B82P/103735 und 99H/C20P/105023)
Ben?tigt: 2
f¨¹r 1. und 3. Zylinder - Merkmal: schwimmender Kolbenbolzen
bis 1988 (bis Motornummern: 99H/B83P/102908, 99H/B84P/100216, 99H/B81P/127431, 99H/B82P/103735 und 99H/C20P/105023)
Ben?tigt: 2
bis ca. 1981
nur mit Sicherungsblech 8617 verwenden
Ben?tigt: 8
ab ca. 1981
ersetzt Bolzen 8333, ohne Sicherungblech 8617 verwenden
Ben?tigt: 8
f¨¹r Zylinder 2 + 4
ab Motor-Nr: 99H/B83P/102909, 99H/B84P/100217, 99H/B81P/127432, 99H/B82P/103736 (mit Unterbrechung), 99H/C20P/105024, 99H/D83P, /D80P, /D81P, /D82P/100101, 99H/E20-22, /F15-16, /F32, /G30-34, /G39
ab ca. 1989, geklemmter Kolbenbolzen
Ben?tigt: 2
f¨¹r Zylinder 1 + 3
ab Motor-Nr: 99H/B83P/102909, 99H/B84P/100217, 99H/B81P/127432, 99H/B82P/103736 (mit Unterbrechung), 99H/C20P/105024, 99H/D83P, /D80P, /D81P, /D82P/100101, 99H/E20-22, /F15-16, /F32, /G30-34, /G39
ab ca. 1989, geklemmter Kolbenbolzen
Ben?tigt: 2
wird ohne Sicherungsblech 8617 verwendet
Ben?tigt: 8
Standardma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0.010" ?berma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0.020" ?berma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0.030" ?berma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0.040" ?berma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0.060" ?berma? - Standardausf¨¹hrung mit Aluminiumlegierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
Standardma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0,010" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0,020" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0,030" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
+0,040" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Ben?tigt: 1
motorseitig - f¨¹r Prim?rzahnrad 215876
Ben?tigt: 1
f¨¹r Prim?rzahnrad - wird schwungradseitig montiert
Ben?tigt: 1
Prim?rzahnrad an "C" Typ Klammer
Ben?tigt: 1
2,99 mm - 3,04 mm
Neuteil
Slot-Antrieb, weitere Nockenwellen
Ben?tigt: 1
mit 38,39 mm L?nge
alternativ verwendbar
Ben?tigt: 8
nitriert - L?nge: 38,39 mm
alternativ verwendbar
Ben?tigt: 8
vorne - f¨¹r Motoren mit mechanischem Kettenspanner
Ben?tigt: 1
f¨¹r Grundplatte Kettenspanner
Ben?tigt: 1
f¨¹r Grundplatte Kettenspanner
Ben?tigt: 1
Ben?tigt: 1
verst?rkte, einreihige Endloskette mit 52 Kettengliedern
Ben?tigt: 1
Standardma?, 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0,020", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0,030", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0,040", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0,060", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
Standardmass, 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.020", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.030", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.040", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.060", 4 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/791P/445058 bis 560526 (mit Unterbrechung), 99H/792P/035613 (mit Unterbrechung)
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
Standardma?, 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0,020", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0.030", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0.040", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
+ 0.060", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 4
Standardma?, 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.020", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.030", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.040", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.060", 4 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
Motor-Nr: 99H/997P/101 bis 162657, 99H/998P/101 bis 105032
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
Standardma?, 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
Standardma?, 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.020", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
Standardma?, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
Standardma?, 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
+ 0.020", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
+ 0.030", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
Standardma?, 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.020", 3 Ringe, flacher Kolben, Verdichtung: 10,3:1
ab Motor-Nr. 99H/791P/560527, 99H/A97P/100101, 99H/B83P/100101 bis 102908, 99H/B84P/100101 bis 100216
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.040", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
+ 0.060", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr: 99H/83P/102909 99H/84P/ 100217 99H/D83P/100101 99H/E22, /G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 4
Standardma?, 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+0.020", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+0.030", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+0.040", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+0.060", 3 Ringe, gesch¨¹sselter Kolben, Verdichtung: 8,3:1
ab Motor-Nr. 99H/83P 102909, 99H/84P 100217, 99H/D83P 100101, 99H/E22, 99H/G31
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
Standardma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 4
+0.020" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 4
+0.030" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 4
+0.040" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 4
+0.060" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 4
Standardma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 1
+0.020" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 1
+0.030" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 1
+0.040" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 1
+0.060" ?berma?. Eigenschaften: 998 ccm Motor mit 4-Ring Flachkolben und eingepresstem Kolbenbolzen, Standard Bohrma?: 64,567 mm, Verdichtung: 10,3:1
998 ccm Modelle mit A-Plus Motor (1989-94) mit folgenden Motornummern: ab 99HB81P 127432 ab 99HB82P 103891 (mit Unterbrechung 103736>103890) ab 99HC20P 105024 ab 99HD80P 100101 ab 99HD81P 100101 ab 99HD82P 100101 und 99HE20, E21, F15, F16, F32, G30, G32, G33, G34, G39
Ben?tigt: 1
Standardma?, f¨¹r 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.020", f¨¹r 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.030", f¨¹r 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.040", f¨¹r 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
+ 0.060", f¨¹r 4 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab 1980 bis Einf¨¹hrung 3-Ring Kolben
Ben?tigt: 1
Standardma?, f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.020", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.030", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.040", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.060", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.0625", Abstreifring = 0.1575"
ab ca. 1985 bis Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
Standardma?, f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.020", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
+ 0.040", f¨¹r 3 Ring Kolben, Verdichtungsringe = 0.059", Abstreifring = 0.1181"
ab ca. 1989, Einf¨¹hrung gepresster Kolbenbolzen
Ben?tigt: 1
Riemenscheibe an Kurbelwelle
Gewindel?nge 19 mm
Ben?tigt: 1
wird beim Einbau von Nockenwellen und Hilfswellen ben?tigt
Inhalt: 250 ml (60,16 ? / 1000 ml)
