Pleuellagersatz
Mini: Alle Modelle mit A-Serie Motor mit 848 ccm, 998 ccm und 1098 ccm, Cooper mit A-Serie Motor mit 997 ccm und 998 ccm, Cooper S mit A-Serie Motor mit 970 ccm, 1070 ccm und 1275 ccm sowie alle Modelle mit A-plus-Serie Motor mit 998 ccm
Sprite / Midget: Bis Oktober 1974 mit 948 ccm, 1098 ccm und 1275 ccm Motoren (Sprite bis AAN10-87824, Midget bis GAN5-153920)
+0,040" ?berma? - verst?rkte Dreistofflager mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Zapfendurchmesser der originalen Kurbelwelle: 41,29 mm. Obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Die Pleuel- und Hauptlagerschalen sind elementare Bauteile im Motor. Der reine Ersatzeilpreis ist niedrig, das Wechseln der Lager aber sehr aufwendig. Deshalb raten wir zur technisch besten L?sung, n?mlich modernen Dreistofflagern. Auf das Stahlgrundmaterial ist zuerst eine Kupferschicht aufgebracht. Darüber liegt eine Nickelschicht als Sperrschicht und obenauf eine Wei?metallschicht als eigentliche Gleitschicht.
Ihre einzigartigen Eigenschaften bieten die Gew?hr für l?ngere Lebensdauer im Motor, so dass die daraus gefertigten Dreistofflager zu den zuverl?ssigsten der Welt z?hlen. Somit eigenen sie sich auch hervorragend für den Einsatz in leistungsoptimierten Motoren.
Alle Lagerschalen sind auch in mehreren ?berma?en lieferbar. Damit ist eine Kurbelwellenüberholungen m?glich, im Rahmen derer die Kurbelwelle auch auf heute übliches geringeres Spiel geschliffen werden kann.
