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Mini Classic: Die Geburtsstunde des Begriffs ?kompakt¡°

Am 18. August 1959 begann der Verkauf des neuen Kleinwagens der British Motor Corporation kurz BMC, der gleichzeitig als Morris Mini Minor und als Austin Seven angeboten wurde ¨C heute kennen wir ihn alle unter dem Namen Classic Mini. Das Auto gilt als Ikone der Popkultur und Inbegriff der modernen City Cars.

Das Bahnbrechende an diesem kleinen Viersitzer war seine kompakte wie ¨¹beraus effiziente Nutzung des Innenraums. Das wurde dadurch erm?glicht, dass die Motor-Getriebe-Einheit samt Vorderradantrieb vorne quer eingebaut war, die Platzierung der R?der punktgenau an den jeweiligen Ecken gew?hlt wurde und so aus der nur 3,06 Meter langen Karosserie das Maximum herausgeholt wurde.

Nur, da? der Konstrukteur zur Verwirklichung des Frontantriebs bei einem quer eingebauten Reihenvierzylinder keinen Platz mehr f¨¹r das Getriebe hatte. Also kam das Getriebe in die ?lwanne und der K¨¹hler an die Seite des Motorraums. Problem gel?st, technische Gro?tat geschaffen.

Klein aber Oho: Der Mini als Rennwagen

Zu Beginn kam der nur 570 Kilogramm leichte Mini 850 mit verh?ltnism??ig starker Leistung von 34 PS Leistung daher ¨C ein Kleinwagen mit Mittelklasse-Niveau. Die gro?e Power lockte zu Beginn jedoch keine allzu gro?e K?uferschaft an. Dazu musste erst John Cooper Troph?en auf Rallyepisten und Rundstrecken sammeln. So avancierte der Mini Cooper schlie?lich zum Markenzeichen f¨¹r extraschnelle Sportlichkeit.

Sogar Enzo Ferrari fuhr einen Mini, jedoch nicht ohne einen Seitenhieb in dessen Richtung zu setzen: ?Wenn er nicht so h?sslich w?re, k?nnte ich mich in den Mini verlieben¡°, soll Ferrari der Legende zufolge gesagt haben. Das sahen aber viele Menschen anders und so soll der Mini sogar die ber¨¹hmte Modesch?pferin Mary Quant zum Namen des Mini-Rocks inspiriert haben!

Mini-Ersatzteile bei 91ºÚÁÏÍø


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