Jaguar S-Type 3.4 e 3.8 Classic (1963-1968)
O Jaguar S-Type pode n?o ser t?o conhecido como o MK 2 ou o lendário Jaguar E-Type, mas o forro de luxo para a classe média alta n?o só é classicamente elegante, como também conduz ainda melhor do que muitos outros clássicos dessa época. Em 91黑料网, encontrará pe?as e acessórios Jaguar S-Type que se encaixam perfeitamente, disponíveis em stock no dia útil seguinte.
Juntas
Bearing
Para pe?as que já n?o s?o fabricadas ou que só est?o disponíveis com uma qualidade bastante medíocre, criámos o nosso próprio programa de reprodu??o – em parte, internamente.
N.? Ref. 207634
Pinh?o
N.? Ref. 207632
Casquilho
Para pe?as que já n?o s?o fabricadas ou que só est?o disponíveis em qualidade bastante modesta, criámos o nosso próprio programa de reprodu??o – em parte nas nossas instala??es.
N.? Ref. 207129
Pastilhas do trav?o
N.? Ref. 289328
Pin?a do trav?o
N.? Ref. 209062
Frente RH - novo item. Identificar por pist?es com 57 e 40 mm de di?metro
N.? Ref. 209063
Sistema de igni??o 123
蹿颈á惫别濒
颈苍惫颈蝉í惫别濒
totalmente electrónico
nunca mais se ajustar
N.? Ref. 22948
Filtro de ar
Pinh?o de ataque
Motor de arranque
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refrigeramento
Engine controls
Carburador e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspens?o dianteira
Colectores e sistema de escape
Dire??o
Suspens?o traseira e diferencial
Trav?es
Rodas
Sistema Eléctrico, igni??o, sofagem e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Vidros, cromados, espelhos e juntas de borracha
Bancos e embelezamento interior
Pe?as de competi??o e acessórios
Todos os produtos do S-Type Classic num relance
O S-Type: A Bandeira Jaguar dos anos 60
Em 1963, o Jaguar S-Type foi apresentado no Sal?o Automóvel de Londres. Mesmo que a carro?aria dianteira fosse visualmente baseada no MK 2, o carro era muito independente. A traseira completamente redesenhada adoptou a suspens?o independente do Tipo E. Com uma dist?ncia entre eixos mal mudada, mas visualmente baseado no sal?o Mark 10 de primeira classe, o S-Type dos anos 60 era um carro luxuoso e din?mico para conduzir. Desta forma, o chefe da empresa Jaguar, Sir William, estabeleceu uma classe de veículos completamente nova.
Os motores XK familiares com 3,4 e 3,8 litros de cilindrada estavam disponíveis como op??es de motor. O S-Type destinava-se à concorrência de topo do continente e destinava-se principalmente a atrair clientes Mercedes e BMW. O clássico brit?nico também custou bastante: 22.750 marcos tiveram de ser pagos pelo S-Type quando este foi lan?ado na Alemanha em 1963 - cerca de cinco vezes mais do que para um Carocha VW. Mas um passeio no S-Type também lhe dá uma viagem no tempo para a boa e velha Inglaterra dos anos sessenta Swinging!
