Pe?as sobressalentes TVR
Após a sua aprendizagem, Trevor Wilkinson construiu alguns carros simples de pe?as que estavam à sua disposi??o. A casa da TVR manteve-se fiel a esta tradi??o durante quase 60 anos. O trabalho rápido com carro?aria de plástico e uma notável variedade de motores era a actividade principal da casa. Diferentes proprietários de empresas sempre interpretaram o sistema básico de forma diferente, de modo que em anos posteriores até os seus próprios motores foram utilizados.
Weber carburador
N.? Ref. 342149
Amortecedor de vibra??o
Todos os modelos da série num relance
Aqui encontrará todos os modelos de séries TVR de 1958 a 2006 num relance - também disponível como ficheiro PDF. Desta forma, pode clicar directamente na série de modelos que lhe interessam. Claro que, como verdadeiro entusiasta de TVR, também é bem-vindo a clicar nos outros modelos do clássico brit?nico. Em qualquer caso, encontrará uma gama extensa de pe?as sobressalentes da TVR.
Grantura 1958-1966
O Grantura foi o primeiro carro desportivo da TVR a ser produzido em grandes séries e influenciou o aparecimento do clássico brit?nico até aos anos 70. Comum a todos os modelos era o corpo de plástico e a estrutura da grelha. A série foi também popularmente comprada como um kit e individualmente motorizada.
Griffith 200, 400 e 600 1964-1967
Estes pequenos carros
desportivos tinham muito em comum com o seu precedente: todos tinham
uma estrutura de grelha, carro?aria de plástico e estavam equipados
com motores de quatro cilindros BMC, Coventry Climax ou Ford of
Britain, dependendo da preferência.
Vixen 1967-1973
A Vixen substituiu a Grantura, que estava em produ??o desde 1959, e gradualmente passou a fazer parte da série M da TVR. O coupé desportivo de dois lugares foi produzido em 6 vers?es - S1 a S4 com motor e caixa de velocidades Triumph e t?o 1300 como 2500. Em 91黑料网 encontrará pe?as sobressalentes TVR adequadas para todos os modelos!
Toscana 1969-1970
Aqui encontrará pe?as sobresselentes TVR para os modelos Tuscan Se, V6 e V8 com a sua impressionante cilindrada de 5300 cm3. Isto substituiu o Griffith 400 no mercado dos EUA e o TVR Griffith 200 na Europa. O V8 também tem características da TVR Vixen e da Grantura.
M-Series 1972-1979
A série M é considerada
pela TVR como a sucessora da Vixen e a antecessora da Taimar, que
sucedeu em 1979. Como é habitual na TVR, a série M veio com motores
de diferentes tamanhos - desde 1,6 litros até à vers?o americana
com oito cilindros e 5,0 litros.
Tasmin 1980-1988
O Tasmin, com o seu cap?
comprido, cabina de passageiros apertada e traseira curta, é o carro
desportivo perfeito dos anos 80. Após a Grantura, a Vixen e a
M-Series, nasceu a quarta gera??o de modelos TVR com a Tasmin, que
foi chamada n?o oficialmente de TVR Wedges.
350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEA
Como membros da família
Wedges na TVR, os modelos acima referidos est?o indubitavelmente e à
primeira vista relacionados com a Tasmin. Especialmente o 420SEAC
destaca-se visualmente. Se estiver à procura de pe?as
sobressalentes Wedges TVR, 91黑料网 é o contacto ideal com pe?as e
experiência de montagem exacta.
Série S
A Série S da TVR com 6 modelos diferentes s?o todos carros desportivos abertos, que foram produzidos de 1986 a 1994. Podem ser classificados abaixo da série Wedge de alto desempenho ou do Griffith e, em termos de design, seguiram novamente padr?es mais clássicos.
Chimaera 1992-2003
O nome deste modelo TVR
Griffith provém do monstro da mitologia grega, que é composto por
partes de diferentes animais. Portanto, era um carro desportivo, mas
também adequado para viajar. ? mais comprido, oferece mais espa?o
do que os seus predecessores e é mais suave no seu estilo.
Tamora, T350C, T350T, Typhon e Sagaris
O TVR Tamora é um carro desportivo de dois lugares construído de 2002 a 2006. A família Tamora também inclui o T350T, o T350T, o Typhon e o Sagris. Os carros destinavam-se a preencher a lacuna deixada após a Chimaera e Griffith terem cessado a produ??o.
Cerbera Speed Six e Speed Eight
O Cerbera é um coupé de 2+2 lugares com um desempenho impressionante. Pela primeira vez, a TVR utilizou motores desenvolvidos internamente em vez de comprados: um V8 e um seis cilindros da linha. Ambos motores eram leves, potentes e desportivos, mas um bocado pouco fiáveis para um carro nesta gama de pre?os.
Tuscan Speed Six
A Speed 6 n?o é conhecida apenas pelo seu aparecimento na Password Swordfish, mas também pela filosofia da TVR de que nem os airbags nem outros sistemas de seguran?a aumentam a seguran?a. Se ainda quiser estar no lado seguro, ent?o encontrará aqui pe?as sobressalentes TVR precisamente adequadas ao seu Speed 6.
