Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) et la Mk3 tardive avec essieu arri¨¨re de type Swing ¨¤ partir du num¨¦ro de ch?ssis KE20001 et KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B et TR4 jusqu'au num¨¦ro de ch?ssis CT23382 (1953-63), si transform¨¦ en amortisseur t¨¦lescopique 467185 - caract¨¦ristiques: ressort ¨¤ lame est mont¨¦ sans entretoise aluminium ? Vitesse 1600 et 2 Litre Mk1 (1962-68)
Spitfire Mk4 ¨¤ partir des ch?ssis FH50001 et FM1 ainsi que tous les mod¨¨les 1500 (1973-80) ? GT6 Mk3 avec essieu arri¨¨re de type Swing ¨¤ partir du num¨¦ro de ch?ssis KE20001 et KF20001 (de f¨¦vrier 1973)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73) - tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 (1968-71) ? Spitfire si conversion ¨¤ l'essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1962-80)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73): tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 vec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-71)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73): tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 vec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-71)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) et la Mk3 tardive avec essieu arri¨¨re de type Swing ¨¤ partir du num¨¦ro de ch?ssis KE20001 et KF20001 (1973) ? Vitesse 1600 et 2 litres Mk1 (1962-68) ? Herald (1959-71)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73): tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 vec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-71)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73): tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 vec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-71)
GT6 avec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-73): tous les Mk2, Mk3 ¨¤ KE20000 et KF20000 ? Vitesse 2-Litre Mk2 vec essieu arri¨¨re de type Rotoflex (1968-71)