Mécanisme d'embiellage série 848 ccm A
en échange - Caractéristique: diam. maneton: 1.375" sur pignon primaire
jusqu'au moteur 8AM/U/H551624
Peut être rempla?é par le vilebrequin no. 789 avec des manetons de 1.5" en effectuant certaines modifications !
Requis: 1
en échange - Caractéristique: diam. maneton: 1.5" sur pignon primaire
à partir du moteur no. 8AM/U/H551625
Spécification de la fonte: 12A670
Requis: 1
avec dimension standard. Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+ 0.010". Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+ 0.020" . Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+ 0.030" Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+ 0.040" Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+ 0.050" Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
+0.060". Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
jusqu'à 1969 env.
Caractéristique: palier principal, largeur: 30,10 mm
Requis: 1
dimension standard. Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
+0.010" Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
+0.020" Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
+ 0.030" Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
+ 0.040" Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
+ 0.060" Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
à partir d'env.1969
Caractéristique: palier principal, largeur: 27,05 mm
Requis: 1
vilebrequin - dimension standard
Requis: 1
+ 0.003"
Requis: 1
vilebrequin – dépassement: +0.005"
Requis: 1
+ 0.0075"
Requis: 1
vilebrequin - dépassement: +0.010"
Requis: 1
pour la fixation des axes de pistons
Requis: 4
dimension standard - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0.010" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0.020" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0.030" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0.040" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0.060" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
dimension standard - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0,010" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0,020" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0,030" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
+0,040" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Diamètre de la tige du vilebrequin standard: 41,29 mm. Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile
Requis: 1
de type "oil feed" pour manetons de 1.375"
jusqu'à l'introduction du type "Deva"
Peut être rempla?ée par la couronne dentée primaire de type "Deva" n°343525 en effectuant certaines modifications
Requis: 1
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 - c?té moteur
jusqu'à l'introduction du type "Deva"
Peut être rempla?ée par la couronne dentée primaire de type "Deva" n°343525 en effectuant certaines modifications
Requis: 1
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 - c?té volant moteur
jusqu'à l'introduction du type "Deva"
Peut être rempla?ée par la couronne dentée primaire de type "Deva" ref. no. 343525 en effectuant certaines modifications
Requis: 1
type "Deva", pour manetons de 1.375"
jusqu'au moteur 8AM/U/H551624
Requis: 1
pour couronne dentée primaire ref. no. 343525 - c?té moteur
jusqu'au moteur 8AM/U/H551624
Requis: 1
pour couronne dentée primaire ref. no 343525 - c?té moteur
jusqu'au moteur 8AM/U/H551624
Requis: 1
pour la couronne dentée primaire n° 343525 sur clip de type "C"
jusqu'au moteur 8AM/U/H551624
Requis: 1
de type "C" pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
Requis: 1
3,12 mm - 3,17 mm
pour la couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
3,12 mm - 3,17 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
3,22 mm - 3,28 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
3,28 mm - 3,32 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 13669 + 343525
pour maneton de 1.1/2"
à partir du moteur 8AM/U/H551625
Requis: 1
c?té moteur - pour couronne dentée primaire 215876
à partir du moteur 8AM/U/H551625
Requis: 1
pour couronne dentée primaire - pour c?té volant d?inertie
à partir du moteur 8AM/U/H551625
Requis: 1
pour couronne dentée primaire n° 215876 sur clip de type "C"
à partir du moteur 8AM/U/H551625
Requis: 1
de type "C" - pour couronne dentée primaire n° 215876
à partir du moteur 8AM/U/H551625
Requis: 1
2,79 mm - 2,84 mm
pour la couronne dentée primaire ref.no. 215876
2,84 mm - 2,89 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 215876
2,89 mm - 2,94 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 215876
2,94 mm - 2,99 mm
pour la couronne dentée primaire ref. no. 215876
2,99 mm - 3,04 mm
pour couronne dentée primaire ref. no. 215876
avec entrainement à goujon - nouvelle pièce
autres arbres à cames
Requis: 1
avec entrainement à goujon - revisionné, en échange
autres arbres à cames
Requis: 1
pour l'entrainement de la pompe à huile
Requis: 1
longueur: 38,39 mm
peut être utilisé alternativement
Requis: 8
nitrité - longueur: 38,39 mm
peut être utilisé alternativement
Requis: 8
avant
Requis: 1
pour la plaque-moteur sur chapeau de palier principal
Requis: 2
à monter avec les anneaux de cha?ne tendeur ref. no. 9308
le pignon ref. no. 1156 peut être utilisé alternativement
Requis: 1
en caoutchouc
le pignon ref. no. 1156 peut être utilisé alternativement
Requis: 2
à une ligne
peut être utilisé alternativement au pignon ref. no. 325430, se monte sans anneau tendeur
Requis: 1
uprated single row endless chain with 52 pitches
Requis: 1
Requis: 1
pour le couvercle du bo?tier de commande
Requis: 1
du bo?tier de commande sur la plaque moteur
Requis: 6
avec dimension standard, version avec 4 segments
il est possible d'utiliser alternativement le set de segments de pistons n° 327557
Requis: 4
dimension standard. Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm, rapport de compression: 8,3:1
Requis: 1
dépassement +0,020". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm, rapport de compression: 8,3:1
Requis: 1
dépassement +0,030". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm, rapport de compression: 8,3:1
Requis: 1
dépassement +0,040". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm, rapport de compression: 8,3:1
Requis: 1
dépassement +0,060". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm, rapport de compression: 8,3:1
Requis: 1
dimension standard. Spécifications: moteur quatre cylindres à 948 ccm, pistons à 4 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
il est possible d'utiliser les sets avec 5 segments de pistons sans racleur d'huile supérieur
Requis: 1
dimension standard. Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
Requis: 1
dépassement +0,020". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
Requis: 1
dépassement +0,030". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
Requis: 1
dépassement +0,040". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
Requis: 1
dépassement +0,060". Spécifications: moteur quatre cylindres à 848 ccm, pistons à 5 segments, dimension de l'alésage standard: 62,93 mm
Requis: 1
Requis: 4
avec arbre distributeur
Requis: 1
pour le carter d'entrainement n° 8248
Requis: 1
pour l'entrainement du distributeur, sans rainure pour joint torique
anciens modèles
Requis: 1
d'entrainement du distributeur, avec joint torique
avec rainure pour le joint torique, peut être également utilisé alternativement au bo?tier ref. no. 289303
Requis: 1
nécessaire lors du montage de l'arbre à cames et de l'arbre auxiliaire
Contenu : 250 ml (60,16 ?GB / 1000 ml)
