¶Ù¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
exchange - ratio: 3.54:1 (13:46 teeth) - "powr-lok" type
Requis: 1
differential
Requis: 1
differential to rear suspension crossmember
Requis: 4
Requis: 4
bearing cap to differential casing
Requis: 4
»å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô ouverture pour la vidange et le remplissage d'huile
Requis: 1
»å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô - design "high tech" moderne
Requis: 1
differential casing - made from steel
Requis: 1
pour »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 1
»å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô ouverture pour la vidange et le remplissage d'huile
Requis: 1
pignon »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 1
arbre ¨¤ cardans sur »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô - variante pour joint spi d'un diam¨¨tre int¨¦rieur de 46 mm
Requis: 1
pignon »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô - version en caoutchouc avec diam¨¨tre int¨¦rieur de 39 mm
Requis: 1
pignon »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô - version en cuir avec diam¨¨tre int¨¦rieur : 39 mm
Requis: 1
pignon »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 1
roulement de roue conique arri¨¨re - 0,08 mm
roulement de roue conique arri¨¨re - 0,13 mm
roulement de roue conique arri¨¨re - 0,25 mm
differential pinion, inner
Requis: 1
d¨¦multiplication 3,31:1 (13/43 dents)
Requis: 1
3.07:1 (43/ 14)
Requis: 1
support »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô (roulement int¨¦rieur)
Requis: 2
support »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô (roulement int¨¦rieur)
Requis: 1
ball bearing - RH half shaft
Requis: 1
ball bearing - LH half shaft
Requis: 1
GKN »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 2
rear brake caliper to half shaft bearing housing
Requis: 10
RH - new item
Requis: 1
Pignon d'attaque sur support »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 10
Pignon d'attaque sur support »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô
Requis: 5
differential - 16 dents
Requis: 2
'powr-lok' differential - flat type
Requis: 4
'powr-lok' differential
Requis: 4
'powr-lok' differential - dished type
Requis: 2
Limslip 85W-140 - sp¨¦cialement con?ue pour les v¨¦hicules ¨¤ »å¾±´Ú´Ú¨¦°ù±ð²Ô³Ù¾±±ð±ô autobloquant
Requis: 2