Table de tir
NGK Embout de bougie
est enfichée sur l'adaptateur fileté de la bougie, 90°
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Réf. produit : 202316
NGK Embout de bougie
est enfichée directement sur la bougie, 60°
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Réf. produit : 12443
NGK Bougie
BPR6ES
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Réf. produit : 6915
MG
MGB (1962-80) et MGB conversions sur Rover SD1 V8 moteur à carburateurs ? MGC (1967-69) ? RV8 (1992-95)
Jaguar
Type 'E' V12 série 3 (1971-74) ? XJ12 et Daimler Double Six série I, II et III (1972-92)
Mini
1275, Cooper, Cooper S, 1.3 MPI et 1.3 SPI
Range Rover
Classic: 3.5 V8 (de 1978) et 3.9 sans catalyseur (comp. 9.35:1)
Sprite / Midget
1275 ccm (1966-74)
Triumph
TR5/250 et TR6 (1968-76) ? Spitfire MK3 et MK4 1300 (1967-74) GT6 (1966-73)
Volvo
véhicules avec moteurs B17A, B19A et B21A: 340 et 360 série (1976-84) ? 240 série (1975-84)
Morris
Minor avec moteurs de 803 ccm, 948 ccm et 1098 ccm (1952-71)
Aston Martin
DB4 sauf DB4GT et DB4GT Zagato (1958-63) ? DB5 (1963-65) ? DB6 (1965-70) ? DBS (1967-72) ? DBS V8 (1970-72) ? V8 Saloon (1972-89) ? V8 Vantage (1977-89) ? V8 Volante (1978-89) ? Lagonda série 1 (1974-76)
Land Rover
Defender 3.5 V8 (1983-93)
BMW
motos boxeur
Fiat
126, 2e série : modèles allemands à tête carrée uniquement (1976-87) ? 124 AS, BS, CS0 et CS2 Spider avec moteur 1438 ccm (1968-71)
Sunbeam
Alpine Série V (1965-68)