Recambios y accesorios Triumph Stag en 91黑料网
En 91黑料网 sabemos que el Triumph Stag es algo muy especial. A pesar de las dificultades iniciales, este cabrio pudo imponerse posteriormente y, con la ayuda de clubes de fans, se convirtió en un popular coche clásico cabrio con alto valor. Para el cuidado de su modelo favorito, ofrecemos asesoramiento experto para todas las preguntas y repuestos Triumph Stag en stock.
Triumph Stag Parts Catalogue
N? de pedido 2468
Ofertas actuales para su Triumph Stag
Luz
N? de pedido. 213035
Motor de arranque de altas prestaciones
N? de pedido. 498442
Limora Eje de transmisión RKC455/COMP
N? de pedido. 325183
Radiador
N? de pedido. 494343
Sensor de nivel del deposito de combustible
Pastillas de freno
N? de pedido. 17051
Muelle de gas para el capó
N? de pedido. 505524
Disco de frenos
N? de pedido. 211209
Alternador trifásico
N? de pedido. 359171
Motor
Caja De Cambios
Embrague
Sistema de Refrigeración
Control del motor
Carburador y filtro de aire
Sistema de Combustible
Suspensión Delantera
Colector de admisión y de escape y sistema de escape
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Suspensión Trasera y Diferencial
Sistema de Frenado
Llantas y neumáticos
Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
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Parachoques
Parrilla
Elementos de Unión y Piezas exteriores
Parabrisas y lunas, retrovisores y juntas de goma
Asientos y Piezas Interiores
Competición y Accesorios
Todos los productos para Triumph Stag de un vistazo
Historia de los orígenes
Dise?o
Es evidente que el Triumph Stag fue planeado y dise?ado como un cabriolé: El tablero despejado con dise?o de madera transmite una elegancia simple y el interior bien dise?ado y orientado a la comodidad complementa la apariencia de un caballero inglés.
El cuatro plazas está disponible exclusivamente en el descapotable y es la tercera serie de modelos descapotables de Triumph Motor Company después del TR5/TR6 y el Spitfire. A diferencia de los modelos anteriores, fue dise?ado para la clase alta del mercado estadounidense y se ubicaría entre el lujoso Jaguar E-Type y algunos modelos estadounidenses en términos de precio y estilo. Los estrategas de Triumph esperaban quitarle cuota de mercado al exitoso Mercedes SL de la serie W113.
Motor y tecnología
Lo que hace que el Stag sea particularmente único es su motor. Se intentaron muchas cosas, pero al final solo quedó una opción: un motor de gasolina V8 de 3 litros especialmente desarrollado por Triumph, que estaba compuesto básicamente por dos unidades OHC de cuatro cilindros y se utilizó exclusivamente en el Triumph Stag.
Desde un punto de vista técnico, el automóvil era extremadamente avanzado con frenos y dirección asistida, suspensión delantera y trasera independientes y elevalunas eléctricos. La barra antivuelco, inicialmente dise?ada para aumentar la estabilidad, junto con los paneles de la carrocería reforzados, tuvo el agradable efecto secundario de convertir al Triumph en uno de los primeros descapotables mas seguros.
Lanzamiento y desarrollo de ventas.
Desafortunadamente, el motor no soportó la ola inicial de entusiasmo: demasiado pronto, una serie de averías revelaron que la construcción era problemática. Todo el sistema de refrigeración del motor era una pesadilla, la red de distribuidores estaba sobrecargada y las soluciones propuestas por BL no eran buenas. Así que el Stag se ganó una reputación de falta de fiabilidad, lo que significó que se vendía mal y, por lo tanto, solo se fabricaba en peque?as cantidades. Peor aún, las ventas en los EE. UU. estaban cerca de cero: solo se construyeron alrededor de 2800 en siete a?os.
Una escena de clubes activa y proveedores de repuestos independientes desarrollaron las soluciones técnicas para la fiabilidad actual de los vehículos. Los problemas de refrigeración se han solucionado y los Triumph Stag se ha rehabilitado como un vehículo confortable: con su equipamiento moderno y cómodo, el modelo es ideal para viajes largos: los clubes de fans leales conocen el valor de este modelo especial.
Repuestos y accesorios Triumph Stag en 91黑料网 - para el mantenimiento de tu coche clásico
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