Jaguar y Daimler
Junta de culata
construcci¨®n moderna de composite. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm
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N¨²mero de producto: 213729
Jaguar
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) ? S-Type 3.4 (1963-68) ? Mk7 (1950-57) ? Mk8 (1956-58) ? C-Type (1951-53) ? D-Type (1954-57)
Payen Junta de culata
moderno dise?o de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm
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N¨²mero de producto: 486684
Jaguar
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) ? S-Type 3.4 (1963-68) ? Mk7 3.4 (1950-54) ? C-Type (1951-53) ? D-Type (1954-57)
Junta de culata
moderna versi¨®n de Cometic CFM. Taladro: 84,709 mm, grosor de montaje: 1,50 mm
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N¨²mero de producto: 504876
Jaguar
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) ? S-Type 3.4 (1963-68) ? Mk7 3.4 (1950-54) ? C-Type (1951-53) ? D-Type (1954-57)
Junta de culata
moderno dise?o de composite. Taladro: 88,50 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm
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N¨²mero de producto: 213728
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? Mk9 (1958-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
moderno dise?o de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 88,50 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm
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N¨²mero de producto: 486606
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
moderna versi¨®n de composite 'Full Race'. Agujero de taladro: 90,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm
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N¨²mero de producto: 318659
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
competition MLS construction for high compression engines. Max bore size: 3.504", built in thickness: 0.040"
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N¨²mero de producto: 349172
Jaguar
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
de competici¨®n Portflow fabricada en acero inoxidable 214N. Di¨¢metro de cabeza de 44,45 mm con asiento de 45¡ã y longitud de 106 mm
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N¨²mero de producto: 553053
Jaguar
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
versi¨®n moderna de composite. Agujero de broca: 93,30 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm
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N¨²mero de producto: 325398
Jaguar
E-Type 4.2 desde octubre 1968: modelos OTS y FHC desde N¡ã motor 7R1915 asi como modelos 2+2 desde 7R35388 ? XJ6 4.2 serie I desde N¡ã motor 7L1176 (octubre 1968) asi como todos 4.2 serie II (1973-79) ? 420 y Daimler Sovereign desde N¡ã motor 7A58882 y 7F11173 (1968-69)
Junta de culata
hecha de lata calidad CFM cometic. Di¨¢metro: 92.964 mm, espesor interior: 1.50 mm
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N¨²mero de producto: 548121
Jaguar
E-Type 4.2 desde octubre 1968: modelos OTS y FHC desde N¡ã motor 7R1915 asi como modelos 2+2 desde 7R35388 ? XJ6 4.2 serie I desde N¡ã motor 7L1176 (octubre 1968) asi como todos 4.2 serie II (1973-79) ? 420 y Daimler Sovereign desde N¡ã motor 7A58882 y 7F11173 (1968-69)
Junta de culata
competition MLS construction for high compression engines. Max bore size: 3.660", built in thickness: 0.051"
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N¨²mero de producto: 549519
Jaguar
E-Type 4.2 desde octubre 1968: modelos OTS y FHC desde N¡ã motor 7R1915 asi como modelos 2+2 desde 7R35388 ? XJ6 4.2 serie I desde N¡ã motor 7L1176 (octubre 1968) asi como todos 4.2 serie II (1973-79) ? 420 y Daimler Sovereign desde N¡ã motor 7A58882 y 7F11173 (1968-69)
Junta de culata
RH - made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 93 mm, built in thickness: 0.59"
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N¨²mero de producto: 503639
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) ? XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.¡ã 7P45000 (no para veh¨ªculos con motores HE) ? XJS 5.3 V12 al motor n.¡ã 8S18000 (no para veh¨ªculos con motores HE)
Junta de culata
LH - made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 93 mm, built in thickness: 0.59"
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N¨²mero de producto: 503638
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) ? XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.¡ã 7P45000 (no para veh¨ªculos con motores HE) ? XJS 5.3 V12 al motor n.¡ã 8S18000 (no para veh¨ªculos con motores HE)
Junta de culata
LH - fabricado con material Cometic CFM de alta calidad. Tama?o del agujero: 97 mm, construido en espesor: 0.59"
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N¨²mero de producto: 550706
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) ? XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.¡ã 7P45000 (no para veh¨ªculos con motores HE) ? XJS 5.3 V12 al motor n.¡ã 8S18000 (no para veh¨ªculos con motores HE)
Junta de culata
RH - fabricado con material Cometic CFM de alta calidad. Tama?o del agujero: 97 mm, construido en espesor: 0.59"
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N¨²mero de producto: 550705
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) ? XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.¡ã 7P45000 (no para veh¨ªculos con motores HE) ? XJS 5.3 V12 al motor n.¡ã 8S18000 (no para veh¨ªculos con motores HE)