Composite cylinder head gaskets
Junta de culata
LH - fabricado con material Cometic CFM de alta calidad. Tama?o del agujero: 97 mm, construido en espesor: 0.59"
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Número de producto: 550706
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) ? XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.° 7P45000 (no para vehículos con motores HE) ? XJS 5.3 V12 al motor n.° 8S18000 (no para vehículos con motores HE)
Junta de culata
Construcción MLS de competición, extra gruesa para múltiples cabezas planificadas. Tama?o máximo del orificio: 3.466", espesor construido: 0.120".
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Número de producto: 553053
Jaguar
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
versión compuesta moderna. Diámetro: 87,50 mm + 0,50 mm, espesor de suministro: 1,52 mm, espesor de montaje: 1,45 mm
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Número de producto: 10579
Triumph
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1953-67)
Morgan
Plus 4 con motor Triumph TR2-4A (1953-69)
Junta de culata
versión de composite moderna. Diámetro: 83,00 mm + 0,5 mm, espesor de suministro: 1,00 mm, espesor de instalación: 0,95 mm
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Número de producto: 15305
MG
MGB (1962-80)
TVR
Grantura 1800S con motor BMC Serie B con 1798 ccm (1964-66)
Morris
Marina 1.8 (1971-78)
Payen Junta de culata
moderno dise?o de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm
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Número de producto: 486684
Jaguar
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) ? S-Type 3.4 (1963-68) ? Mk7 3.4 (1950-54) ? C-Type (1951-53) ? D-Type (1954-57)