MGA Ersatzteile und Zubeh?r bei 91ºÚÁÏÍø
Der MGA entstand aus der Notwendigkeit, die optisch total ¨¹berholten MG TF-Modelle zu ersetzen. Auf der Basis der Technik und des modifizierten Rahmens des Vorg?ngers wurde ein neues Modell kreiert, das sich technisch und optisch auf der H?he seiner Zeit befand. Der kleine schnittige Sportwagen erfreute sich in den 1950er und 1960er-Jahren au?erordentlicher Beliebtheit, besonders au?erhalb seines Heimatlandes ¨Cetwa 90% der Produktion wurden ins Ausland verkauft.
91ºÚÁÏÍø Ersatzteilkatalog MGA
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Der MGA als erster seiner Art
Der MGA wurde im Jahr 1955 auf der IAA in Frankfurt offiziell vorgestellt. Der Exportschlager setzte optisch v?llig neue Ma?st?be und brach vollends mit der altbackenen Linienf¨¹hrung seines Vorg?ngers, dem TF 1500.
Wie seine Vorg?nger war der MGA vor allem als Roadster zu haben, wurde aber ebenso als Coup¨¦ gebaut. Der MGA galt dabei als erstes Auto einer v?llig neuen MG-Reihe.
Das neue Fahrzeugdesign wurde dabei unter anderem auf Grund des BMC-B-Motors erm?glicht, der eine flachere Motorhaube beim MGA m?glich machte.
MGA Modelle und Preise
Der kleine Roadster hat sich vom Start weg zu einem der erfolgreichsten britischen Sportwagen seiner Zeit entwickelt! Und das nicht unbedingt auf Grund seiner Leistung von 69 bzw. 72 PS, sondern vielmehr wegen seines Designs. Vom MGA gab es in seiner 7-j?hrigen Bauzeit insgesamt 4 verschiedene Modelle, wovon es bei zweien jeweils auch eine Deluxe Version gab.
- den 1500
- den Twin Cam
- den 1600 und den 1600 Deluxe
- den Mark II und den Mark II Deluxe
Der MGA Twin Cam war ganze 108 PS stark, jedoch hatte man als Fahrer auch recht h?ufig mit Motorsch?den zu k?mpfen.
Trotzdem ist der Twin Cam heute jener MGA, f¨¹r den man am tiefsten in die Tasche greifen muss: F¨¹r den Roadster zahlt man um die 43.000 Euro, das Coup¨¦ gibt es f¨¹r 5 000 Euro weniger. Am g¨¹nstigsten ist der MGA 1500 als Coup¨¦. Diesen bekommt man schon f¨¹r unter 20 000 Euro.
Der kleine Flitzer, der das Einsteigen zur Akrobaten-?bung macht, lie? Fahrer damals wie heute dank langer Haube, tiefer Sitzposition und klassisch designten Instrumenten wahre Roadster-Herrlichkeit genie?en. Die Lenkung des MGA fordert viel Kraft und als Fahrer muss man in Form sein, wenn man diesen Klassiker f?hrt.
MGA Ersatzteile bei 91ºÚÁÏÍø
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