Schwimmernadelventil
MG: TA, TB, TC, TD und TF (1936-55) ? YA, YB und YT (1947-53) ? MGA (1955-62) ? MGB mit SU-HIF4 Vergasern: Linksgelenkte Modelle ab August 1971 (Roadster ab GHN5-258001, GT ab GHD5-258004), rechtsgelenkte Modelle ab August 1973 (Roadster ab GHN5-328101, GT ab GHD5-328801)
Austin Healey: BN1 bis BJ8 (1953-68)
Triumph: TR3, TR3A und TR3B (1955-62) sowie TR4 bis CT21470 (1961-63) ? TR4A ab CTC62191 ? Spitfire Mk3 und Mk4 mit SU-HS2 Vergasern (1967-74) ? Herald 1200 mit SU-HS1 Doppelvergaser bis Motornumer GA190340 (1961-65)
Land Rover: Serie IIA und III 2.6 Liter Benziner mit SU-HD6 Vergaser (1967-80)
f¨¹r SU Vergaser - Bohrung: 0,096"
Urspr¨¹ngliche Schwimmernadelventile bestanden aus einen Kunststoffk?rper mit Messingspitze und Stahlnadel.
Diese verbesserte Version mit Viton-Dichtkegel und einer Ventilf¨¹hrung aus Messing ist zuverl?ssiger. Viton ist sehr best?ndig gegen Benzin und bildet eine besonders gute Dichtung weil es elastisch ist.
Die Viton-Ventilspitze wird von einem federnden Stift zuverl?ssig in ihren Sitz gedr¨¹ckt.
N¨¹tzliches Zubeh?r f¨¹r Schwimmernadelventil
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