Pe?as Triumph TR7 e TR8 na 91黑料网
Para todos os amantes das pe?as brilhantes TR, 91黑料网 tem todas as pe?as sobressalentes TR7 e TR8 em stock e prontas a caber. Se gosta de manuten??o e cuidados com o seu clássico e há quaisquer perguntas, os nossos especialistas do Triumph têm todo o prazer em ouvir a sua opini?o. Temos o prazer de o ajudar e também oferecemos acessórios para além das pe?as sobressalentes. Contacte-nos por e-mail ou ligue-nos 49 (0) 26 83 - 97 99 0.
Triumph TR7 & TR8
Um pequeno investimento neste livro poderia poupar-lhe uma fortuna. N?o compre um TR7 ou TR8 sem a ajuda deste livro!
N.? Ref. 492976
Terry Bennet
O seu especialista: Terry@SCParts.co.uk
Ofertas actuais para o seu Triumph TR7 & TR8
Weber Vergaser
4 barris tipo downdraught. Kit completo que inclui coletor de admiss?o, filtro de ar, filtro de combustível e liga??es da linha de combustível, respirador do motor e todas as juntas e acessórios necessários
N.? Ref. 342149
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refirgera??o
Controle do Motor
Carburador e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspens?o dianteira
Colectores e sistema de escape
Dire??o
Suspens?o traseira e diferencial
Trav?es
Road wheels
Sistema eléctrico, igni??o, sofagem e tablier
Body panels
Bumpers
Radiator grille
Body fittings and external trim parts
Vidro, cromados, espelhos e juntas de borracha
Bancos e embelezamento interior
Pe?as e acessórios de competi??o
Todos os produtos para Triumph TR7 e TR8 num relance
Desenho incomum
O Triunfo "The Wedge" TR7, desenhado por Harris Mann, é o primeiro modelo da gama a apresentar um corpo auto-sustentável. Os f?s da gama Triumph que apreciaram os modelos abertos n?o estavam nada entusiasmados com isto no início, porque devido à proibi??o de descapotáveis potencialmente pendente nos EUA, o TR7 foi inicialmente oferecido exclusivamente como um coupé.
Além disso, os f?s do Triumph n?o conseguiram ultrapassar o facto de que o TR7 simplesmente n?o tinha nada em comum com os seus predecessores: a suspens?o independente traseira foi abandonada, a sobrealimenta??o teve de ser dispensada por enquanto e o motor do TR7 tinha ainda menos cilindros do que o seu predecessor, o TR6.
No entanto, o TR7 vendeu surpreendentemente bem com mais de 112.000 unidades - mesmo ligeiramente melhor do que o seu predecessor incontestável, o TR6. A partir de 1979, o TR7 estava também disponível para venda como coupé de cabe?a caída e a forma de cunha do TR7 encontrou lentamente uma certa aceita??o. E porque n?o - o TR7 faz tudo bem: é relativamente simples de operar, tem um cockpit espa?oso, trac??o traseira e é agradável de conduzir.
Motores
As variantes coupé do TR7 est?o exclusivamente equipadas com um OHC de 2 litros em linha de quatro cilindros e produzem uma produ??o de 106 cv. Com isto, o TR7 atinge uma velocidade máxima de 177 km/h. As variantes anteriores est?o equipadas com uma caixa manual de quatro velocidades, exemplos posteriores a partir de 1977 proporcionam a experiência de condu??o relaxada e fácil, normalmente encontrada numa "berlina de 2 portas" através de cinco velocidades.
Um ano mais tarde, o TR8 foi acrescentado à série, que apareceu com o mesmo corpo que o TR7, mas escondeu um 3,5 litros de oito cilindros da Rover debaixo do cap?, que atingiu uma velocidade máxima de 217 km/h com 137 cv. O TR8 foi destinado à venda nos EUA, mas a produ??o foi interrompida após menos de 2 anos devido ao declínio das vendas (cerca de 2750 produzidas).
A cunha afirmou-se na corrida
O TR n?o só foi autorizado a fazer prova de si próprio no tráfego rodoviário, mas também em comícios: A partir de 1977, podiam ser vistos carros modificados na pista de corrida com Tony Pond, Doug Sheperd e John Buffum ao volante, entre outros. Com o slogan auto-confiante "A forma das coisas que ganham", o Triumph manteve-se contra os críticos da forma de cunha e ganhou quatro dos seis ralis do Sports Car Club, três dos sete eventos de corridas de estrada da América do Norte e também obteve uma vitória no Canadá.
O TR 8 n?o teve menos sucesso no hipódromo - mesmo antes de chegar ao mercado como uma vers?o de estrada: Sob a lideran?a de Bob Tullius, Bill Adam e John McComb, o clássico obteve numerosas vitórias nos EUA.
Pe?as e acessórios a partir de stock na 91黑料网
Uma coisa é certa: Os TR7 e TR8 s?o verdadeiros carros desportivos e, ao mesmo tempo, companheiros realmente confortáveis na estrada para uso diário. Para todos os f?s do Triumph que n?o percebem a série TR apenas até ao TR6, temos em stock as pe?as sobressalentes Triumph TR7 e TR8. Também oferecemos aconselhamento especializado com conhecimentos especializados, bem como acessórios para o seu veículo entusiasta.