Jaguar e Daimler XJ (1997-2003) X308
Conjunto para cuidar do seu couro "Hide Food"
Produtos ingleses para o cuidado do couro com o nome do couro mais nobre.
Contém 500 ml de limpador de couro e 284 ml de creme para o cuidado do couro.
N.? Ref. 355874
Ofertas actuais para o seu Jaguar X308
Carca?a do termostato
N.? Ref. 488148
Timing rotor
Para pe?as que já n?o s?o fabricadas ou que só est?o disponíveis em qualidade bastante modesta, criámos o nosso próprio programa de reprodu??o - em parte nas nossas próprias instala??es.
N.? Ref. 535735
Bomba de água
N.? Ref. 347746
Juntas
N.? Ref. 531246
Kit de embraiagem
N.? Ref. 200948
Farol
N.? Ref. 348821
Bomba servo
N.? Ref. 433645
Adaptador especial
N.? Ref. 220585
Ponteira
N.? Ref. 329463
Bobina de igni??o
N.? Ref. 507057
Ein Verm?chtnis in drei Serien
288 páginas com 322 ilustra??es maioritariamente a cores, formato: 300 x 260 mm, encaderna??o: capa dura, língua: alem?o
N.? Ref. 497430
Kit da corrente de distribui??o
N.? Ref. 492434
Interruptor de press?o
N.? Ref. 426062
Pin?a do trav?o
N.? Ref. 495565
Pin?a do trav?o
N.? Ref. 495564
Pin?a do trav?o
N.? Ref. 422957
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem - n?o aplicável neste carro
Sistema refrigera??o
Controle do motor
Inje??o de combustível e filro de ar
Sistema de combustível
Suspens?o dianteira
Colectores e sistema de escape
Dire??o
Suspens?o traseira e diferencial
Trav?es
Rodas
Sistema eléctrico, igni??o, sofagem, ar condicionado e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Pára brisas e vidra?as e juntas de borracha
Embelezamento interior
Pe?as de competi??o e acessórios
Todos os produtos num relance
Concep??o exterior
O desenho exterior do X308 foi em grande parte retomado do seu predecessor, o X300. As características mais reconhecíveis s?o os nostálgicos quatro faróis redondos e a grelha do radiador com arestas arredondadas. Características distintivas s?o também o acabamento cromado nos pára-choques e o cap? curvo.
O Daimler pode ser reconhecido pelas linhas curvas e detalhadas na grelha do radiador e na tampa da bota, bem como pelos acabamentos cromados. O Soberano Daimler tem uma aparência um pouco mais desportiva.
Concep??o interior
O interior do X308, por outro lado, recebeu algumas altera??es notáveis. Por exemplo, o novo painel de instrumentos - embutido em madeira fina de burlagem - pela primeira vez deixa novamente espa?o para um porta-luvas, que foi deslocado por um airbag no XJ40.
Os painéis das portas e o cockpit foram redesenhados com linhas mais suaves e arredondadas que s?o mais varridas do que as arestas angulares do antecessor.
As peculiaridades do X308 s?o o telhado baixo, típico do Jaguar, e o espa?o para as pernas medido com precis?o. Para aqueles que n?o se importam muito, as portas de grande abertura, assentos extremamente confortáveis e suspens?o suave s?o um deleite.
Interior
O Jaguar X308 foi também essencialmente baseado na plataforma XJ40 e foi oferecido como uma berlina de quatro portas com entalhe nas vers?es XJ8, XJ Executive, Sovereign ou Daimler V8.
O eixo dianteiro melhorado dá ao X308 maior agilidade - e portanto mais prazer de condu??o - em todas as vers?es. Os amortecedores CATS (Computer Active Technology Suspension) desenvolvidos pela Jaguar também contribuem para isso. Estes s?o controlados por computador, utilizando numerosos sensores para suportar a seguran?a e o conforto de condu??o nos modelos finos da Jaguar.
Os extras opcionais para a vers?o Daimler incluem um tejadilho eléctrico deslizante e de eleva??o, volante em couro ou madeira e bancos aquecidos em todas as filas de bancos. Muito especiais s?o as mesas rebatíveis feitas de madeira de raiz de noz com incrusta??es de pau-rosa ou os tapetes de pele de cordeiro com pilha alta.
Motores
No X308, as clássicas unidades de seis e doze cilindros do predecessor foram substituídas pela primeira vez pelo novo Jaguar de oito cilindros. Dependendo do modelo, os veículos equipados desta forma podem atingir velocidades de 225 km/h até 250 km/h. Os valores de consumo de combustível encontravam-se dentro dos limites. Os valores de consumo permaneceram dentro dos limites, entre 12 e 13 litros por 100 quilómetros.
Além disso, os modelos Jaguar XJR e Daimler Super 8, que representavam a classe de luxo de topo do X308, estavam equipados com a variante sobrealimentada do motor V8. Este último era também conhecido fora da Europa como "Jaguar 4.0 Vanden Plas Supercharged" e, tal como o XJR, era conduzido até às através de .
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