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Quando Aston Martin entrou na posse de William Willson no início de 1972, o campo estava de facto bem preparado. O grande GT estava disponível com dois motores modernos da Tadek Marek. O motor de seis cilindros em linha foi descontinuado em 1973. O carro anteriormente conhecido como DBS V8 recebeu um front-end redesenhado e foi simplesmente chamado de Aston Martin AMV8. Este carro foi produzido em quatro séries até 1989.

O V8 Vantage, que foi vendido a partir de 1977, produziu 395 cv com quatro carburadores Weber 48 IDF ao longo de todo o período de produ??o. Vers?es mais potentes com até 450 cv foram oferecidas pela Aston Martin, vers?es ainda mais potentes com até 7 ltr. de deslocamento estavam disponíveis a partir de sintonizadores independentes. Foram produzidas vers?es cosméticas menos potentes para os mercados americano e japonês.

Tradicionalmente, as vers?es abertas dos automóveis Aston Martin s?o chamadas de "Volante". Cerca de 800 destes modelos "Volante" do Aston Martin V8 foram produzidos em 3 séries entre 1978 e 1989. A partir dos anos 80, o design da carro?aria sentiu-se ultrapassado. Os pára-choques de seguran?a dos EUA e os obviamente inevitáveis kits de carro?aria de embrulho tiveram um forte impacto nas vendas. Em 1988, o sucessor do Virage foi apresentado em Birmingham, que esteve disponível a partir de 1989.

Mark Montague