Lors de la restauration d'une voiture classique, la peinture rev¨ºt une importance particuli¨¨re, car chaque erreur, aussi petite soit-elle, g?che le r¨¦sultat final. M¨ºme les rayures superficielles ressemblent ¨¤ de profonds sillons sous la bonne lumi¨¨re et les retouches d'amateur ressortent imm¨¦diatement.
Les travaux de peinture exigent non seulement des ann¨¦es d'exp¨¦rience, mais aussi beaucoup d'¨¦quipement professionnel. C'est pourquoi notre recommandation la plus chaleureuse est la suivante : plus vos exigences quant au r¨¦sultat de la peinture sont ¨¦lev¨¦es, plus vous pouvez d¨¦penser. Vous d¨¦couvrirez ici ce que votre v¨¦hicule devra subir dans un atelier sp¨¦cialis¨¦ et quels sont les travaux pr¨¦paratoires et les petits travaux de peinture que vous pouvez encore effectuer vous-m¨ºme, alors lisez ce qui suit !
Poste : Ventes
Mis ¨¤ jour le : 21.11.2023
Qu'est-ce qui distingue un travail de peinture professionnel sur une voiture classique ?
La peinture de v¨¦hicules historiques, comme tous les travaux sur des voitures classiques, exige de solides connaissances sp¨¦cialis¨¦es et l'instinct s?r n¨¦cessaire. Les rev¨ºtements historiques ont leurs propres particularit¨¦s et m¨ºme lorsqu'il s'agit de d¨¦terminer la nuance de la couleur, la peinture de voitures anciennes exige des connaissances sp¨¦cialis¨¦es et des comp¨¦tences pratiques de la part du peintre.
Photos: Wolfgang Flaeschner
Quelle est la proc¨¦dure ¨¤ suivre pour peindre une voiture classique ?
Les travaux de peinture exigent la plus grande pr¨¦cision et une certaine exp¨¦rience. Les ma?tres ¨¦tablis dans leur domaine ont leurs propres techniques. Et les mat¨¦riaux, les techniques et les r¨¦glementations concernant les ingr¨¦dients des peintures, les solvants, etc. ¨¦voluent ¨¦galement au fil des ans. Vous ne trouverez donc pas ici d'instructions pr¨¦cises, ¨¦tape par ¨¦tape, pour peindre des voitures classiques, mais simplement un aper?u de la proc¨¦dure, des pi¨¨ges ¨¦ventuels et de quelques astuces.
Exposer et pr¨¦parer le sous-sol
Certains poncent la carrosserie jusqu'¨¤ la t?le et pr¨¦parent la voiture classique de telle sorte qu'un remplissage ult¨¦rieur n'est plus n¨¦cessaire, tandis que d'autres aiment laisser les anciens r¨¦sidus de peinture qui se sont incrust¨¦s dans la voiture, car ils affirment qu'il n'y a pas de meilleur substrat pour une nouvelle peinture.
Toutefois, si l'ancienne peinture est craquel¨¦e, s'¨¦caille et que votre voiture pr¨¦sente de nombreux points de rouille, il faut vraiment la poncer jusqu'¨¤ la t?le. Les diff¨¦rentes vieilles peintures de la voiture doivent ¨¦galement ¨ºtre test¨¦es pour v¨¦rifier leur compatibilit¨¦ avec les nouveaux solvants. Pour ce faire, il suffit g¨¦n¨¦ralement de poser un chiffon imbib¨¦ sur les taches et d'attendre quelques minutes. Si vous voyez des bulles ou des points mous, l'ancienne peinture doit ¨ºtre enlev¨¦e !
Cette pr¨¦paration vous permettra ¨¦galement d'¨¦conomiser un peu d'argent ¨¤ l'atelier, o¨´ vous devez vous rendre au plus tard lorsqu'il s'agit de pr¨¦traiter la voiture pour la peinture finale pour voitures classiques !
Enlever la rouille de la carrosserie
L'¨¦limination compl¨¨te de la rouille de votre voiture classique est l'une des ¨¦tapes les plus importantes de la restauration d'une voiture classique et peut ¨ºtre effectu¨¦e m¨¦caniquement ou chimiquement. Le d¨¦rouillage est ¨¦galement un travail qui peut ¨ºtre effectu¨¦ sur le v¨¦hicule par des amateurs exp¨¦riment¨¦s et des m¨¦caniciens de loisirs.
Avec un pistolet de sablage, m¨ºme les plus petites taches de rouille peuvent ¨ºtre ¨¦limin¨¦es dans des endroits facilement accessibles sans distribuer inutilement le produit de sablage.
Attention : M¨ºme en cas de traitement appropri¨¦, l'impact du produit de sablage peut entra?ner des effets secondaires n¨¦gatifs tels que des temp¨¦ratures et des d¨¦formations excessives, une perte de tension dans la peau de la t?le et un enl¨¨vement excessif de mati¨¨re, ce qui entra?ne ensuite une fragilisation de la t?le. C'est pourquoi une utilisation professionnelle et cibl¨¦e de cette technique est une condition pr¨¦alable.
Les zones d¨¦poussi¨¦r¨¦es sont ensuite recouvertes d'un appr¨ºt ¨¦poxy pour voitures classiques afin d'emp¨ºcher la formation de nouvelle rouille. Ensuite, la carrosserie est ¨¦galement prot¨¦g¨¦e par un primaire en r¨¦sine ¨¦poxy, comme on l'appelle en allemand, sur toutes les zones qui ont ¨¦t¨¦ travaill¨¦es.
Pr¨¦-traitement de la peinture des voitures classiques
Dans l'¨¦tape suivante, toutes les surfaces sont soigneusement nettoy¨¦es de l'huile, des r¨¦sidus de graisse, de la silicone et de la cire - des solvants appropri¨¦s aident ici. Il faut ensuite recouvrir toutes les parties qui ne doivent pas entrer en contact avec la peinture. Les accessoires tels que les poign¨¦es de porte, les couvercles et les bandes de protection doivent ¨¦galement ¨ºtre retir¨¦s avant de commencer ¨¤ peindre la voiture classique.
La carrosserie peut maintenant ¨ºtre pr¨¦trait¨¦e avec un appr¨ºt. Cela garantit une bonne adh¨¦rence pour toutes les couches ult¨¦rieures. Si la voiture classique pr¨¦sente des irr¨¦gularit¨¦s dans la t?le, il est n¨¦cessaire de les aplanir apr¨¨s le d¨¦bosselage avec un mastic ou, dans le cas de bosses plus importantes, avec du mastic. Il est presque toujours n¨¦cessaire de poncer et de reboucher apr¨¨s le s¨¦chage.
En effet, la peinture finie r¨¦v¨¨le impitoyablement la moindre indentation. Afin de d¨¦tecter les moindres irr¨¦gularit¨¦s de la t?le, une tr¨¨s fine couche de peinture est appliqu¨¦e ¨¤ l'aide d'une bombe ou d'une poudre dite de contr?le apr¨¨s le remplissage initial des zones suspectes, comme les courbes autour du garde-boue.
Pour ¨¦viter les bords disgracieux entre le mastic, la t?le et l'ancienne peinture lors de la peinture de voitures classiques, une fine couche de primaire en r¨¦sine ¨¦poxy est pr¨¦peinte. Cela permet au mastic appliqu¨¦ ult¨¦rieurement de refermer les fines rayures du papier de verre 240 et d'aplanir ainsi les transitions entre l'ancienne peinture et les surfaces de la carrosserie.
Lorsque suffisamment de mastic a ¨¦t¨¦ appliqu¨¦ et rempli, la surface de la voiture classique est finalement liss¨¦e, par exemple avec un grain 600 lors d'un pon?age ¨¤ la main. Avec les ponceuses excentriques de qualit¨¦ sup¨¦rieure, des grains de 360 et 400 peuvent ¨ºtre utilis¨¦s, au prix d'une formation de poussi¨¨re plus importante. Pour le pon?age ¨¤ la main, le grain 600 est le grain humide habituel.
La finale de la peinture d'une voiture classique : la couche de finition
Ce n'est que maintenant que votre voiture classique re?oit sa nouvelle peinture et, apr¨¨s plusieurs semaines de pr¨¦paration, peut enfin briller d'une nouvelle splendeur. Toutefois, la plus grande attention doit ¨ºtre port¨¦e ¨¤ cette ¨¦tape ! Lors de la peinture, l'environnement doit ¨ºtre exempt de poussi¨¨re - y compris les v¨ºtements du peintre !
Un endroit ext¨¦rieur est ¨¦galement absolument inadapt¨¦ pour la couche de finition, car la poussi¨¨re et les insectes y volent constamment dans l'air. ?vitez ¨¦galement les courants d'air, car ils d¨¦vient le jet.
Passez lentement de la peinture de petites pi¨¨ces avec une bombe a¨¦rosol ¨¤ la peinture de composants entiers avec un pistolet. Avec quelques pi¨¨ces d'exp¨¦rience, vous aurez une id¨¦e de la vitesse de pulv¨¦risation, de la quantit¨¦ de peinture, de la couverture et des erreurs possibles. Toutefois, si vous travaillez proprement, que vous commencez par les bords et que vous appliquez la peinture r¨¦guli¨¨rement et en couche fine, vous pouvez esp¨¦rer obtenir de bons r¨¦sultats !
Original ou ¨¤ la mode : Quelle peinture pour voiture classique choisir ?
Les peintures ¨¤ l'eau modernes ont compl¨¨tement remplac¨¦ les peintures ¨¤ base de solvants organiques. Depuis 2007, la manipulation de peintures ¨¤ base de solvants organiques est strictement r¨¦glement¨¦e dans l'ensemble de l'UE - dans le cas de raret¨¦s historiques et de v¨¦hicules de mus¨¦e, le l¨¦gislateur autorise toutefois des exceptions pour la peinture de voitures classiques.
Pour les r¨¦parations, la plupart des peintures uni d'aujourd'hui contiennent encore des solvants. De nombreux ateliers de carrosserie utilisent des peintures ¨¤ base de solvants, au moins comme couche de base, en raison des temps de s¨¦chage plus courts. La bo?te de peinture peut ¨ºtre remplie ¨¤ intervalles plus courts.
If you are one of those people who fear that a new and modern paint job will change the soul of your classic car, we can reassure you. Because just as with a restoration in which original spare parts are used, a fresh classic car paint does not detract from the classic car status or its flair.
Peindre des voitures classiques : Co?ts
La peinture d'une voiture classique prend du temps et co?te cher. Selon le v¨¦hicule et son ¨¦tat, un travail de peinture de restauration complet co?te entre 5 000 et 8 000 euros, mais la limite inf¨¦rieure est d'au moins 1 500 euros. Cela inclut la valeur des mat¨¦riaux ainsi que les heures de travail, car la peinture peut facilement co?ter jusqu'¨¤ 3 chiffres d'heures et le mat¨¦riel de peinture peut co?ter jusqu'¨¤ 2 000 euros, selon la quantit¨¦ et la couleur.
Attention : Dans certains endroits, on recommande des ateliers moins chers en Pologne ou en R¨¦publique tch¨¨que. Bien s?r, il y a des brebis galeuses partout, mais de nombreuses entreprises d'Europe de l'Est travaillent ¨¤ bon march¨¦ et de mani¨¨re fiable. Mais le long voyage et les ¨¦ventuelles difficult¨¦s de communication relativisent souvent l'avantage du prix.
De nombreux v¨¦hicules classiques ont d¨¦j¨¤ ¨¦t¨¦ restaur¨¦s une fois. Assurer la compatibilit¨¦ technique entre les syst¨¨mes de peinture utilis¨¦s ¨¤ diff¨¦rentes ¨¦poques n¨¦cessite une longue exp¨¦rience et une compr¨¦hension technique approfondie.
Une finition de peinture n'est pas statique. Les appr¨ºts r¨¦tr¨¦cissent, s'affaissent et les marques de pon?age qui ont ¨¦t¨¦ combl¨¦es redeviennent visibles. Un cas tr¨¨s particulier est celui des carrosseries de voiture en plastique, qui, m¨ºme apr¨¨s des d¨¦cennies, ¨¦mettent encore des solvants qui forment des bulles visibles dans la couche sup¨¦rieure. t.
Tous ces facteurs ont un impact sur le co?t de la peinture d'une voiture classique, mais comme vous l'avez appris, vous pouvez ¨¦conomiser beaucoup d'argent en effectuant vous-m¨ºme les travaux de d¨¦rouillage et de pr¨¦traitement !
Peindre des voitures classiques : Notre conclusion
Peindre une voiture classique demande beaucoup de travail et, croyez-nous, il est pr¨¦f¨¦rable de confier ce travail ¨¤ un professionnel. Non seulement la peinture de la voiture classique est visible imm¨¦diatement et directement, mais des travaux ant¨¦rieurs malpropres peuvent ¨¦galement appara?tre, qui doivent ¨ºtre retouch¨¦s de mani¨¨re experte ou compens¨¦s - dans certains cas, m¨ºme par vous-m¨ºme ! C'est la seule fa?on d'assurer une symbiose parfaite entre la carrosserie et la peinture qui fera briller votre voiture classique et vous-m¨ºme !