Pi¨¨ces d¨¦tach¨¦es Jaguar XJS
91ºÚÁÏÍø Catalogue de pi¨¨ces d¨¦tach¨¦es Jaguar XJS (1975-1991)
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La XJS comme h¨¦riti¨¨re de la E-Type
Au d¨¦but des ann¨¦es 1970, la Type E montrait clairement son ?ge et son design ¨¦tait devenu d¨¦mod¨¦. En raison de la discussion sur le march¨¦ principal des ?tats-Unis concernant la s¨¦curit¨¦ des cabriolets, les d¨¦veloppeurs de Jaguar ont privil¨¦gi¨¦ un coup¨¦ comme successeur de la Type E. Comme son nom l'indique, la XJS a ¨¦t¨¦ d¨¦velopp¨¦e sur la base raccourcie de la XJ et est n¨¦e en 1975 sous la forme d'un douze cylindres (5,3 litres, 289 ch). La technologie ¨¦tait ¨¦galement d¨¦riv¨¦e pratiquement inchang¨¦e de la XJ 12. La XJS n'¨¦tait certes plus une voiture de sport, mais au moins une GT impressionnante.
La voiture britannique a d'abord ¨¦t¨¦ malmen¨¦e : peu apr¨¨s la crise p¨¦troli¨¨re, 10mpg (Miles per Gallon) ¨¦tait une d¨¦claration. Mais l'ext¨¦rieur agr¨¦able du grand coup¨¦, le moteur exceptionnel et la pr¨¦sence m¨¦diatique de la voiture ont fait d¨¦coller les ventes. Au total, il y a eu 21 variantes de mod¨¨les en trois s¨¦ries successives sur toute la p¨¦riode de construction.
Et apr¨¨s le remodelage de 1988, le mod¨¨le sportif ¨¤ succ¨¨s ¨¦tait ¨¦galement disponible en v¨¦ritable cabriolet, qui repr¨¦sentait d¨¦sormais la majeure partie des ventes. Entre-temps, la XJS a trouv¨¦ sa place permanente au sein de la communaut¨¦ Jaguar. La derni¨¨re XJS est sortie de la cha?ne de montage en mars 1996.
Pi¨¨ces d¨¦tach¨¦es de Jaguar XJS ¨¤ 91ºÚÁÏÍø
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