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Transformation révolutionnaire
En 2007, la Jaguar XF a marqué une rupture de style. En tant que successeur de la S-Type, la XF, connue en interne sous le nom de X250, a re?u des changements radicaux au niveau du concept d'espace, un extérieur dynamique qui se situe entre la sportivité et le luxe.
Avec son allure de coupé, la classique n'est donc guère comparable aux modèles Jaguar précédents.
Lauréate de plusieurs prix "Car of the Year" et du "Red Dot Design Award", la première génération de la Jaguar XF est sur les routes depuis 2008. La série bien équipée appartient aux modèles de la classe moyenne supérieure.
La X250 convainc par son intérieur luxueux, son cuir fin et ses éléments en bois de chêne grainé, tandis que des appliques en aluminium de qualité supérieure encadrent habilement la console centrale bien con?ue. Le design inspiré de Motorola avec un éclairage intérieur bleu n'est pas aussi chargé en bois que les modèles Jaguar précédents et brille par ses nouveaux contours métalliques - fidèles à la révolution stylistique du designer en chef de Jaguar, Ian Callum.
Malgré les changements radicaux du nouveau design, avec ce modèle, Jaguar est techniquement resté fidèle à lui-même : la plate-forme du prédécesseur a été utilisée pour la XF et équipée de transmissions améliorées.
Pour la première fois, outre les moteurs à essence, qui sont représentés du quatre cylindres au huit cylindres, il y a également toute une gamme de moteurs diesel à choisir. Ceux-ci vont du quatre cylindres de 2 litres au six cylindres de 3 litres.
Le X250 convainc sur toutes les routes
La transmission automatique avec jusqu'à 8 vitesses peut être combinée avec une propulsion arrière ou une transmission intégrale permanente. Le poste de conduite offre une expérience de conduite détendue et confortable. Certaines personnes pourraient trouver la suspension trop "sportive" sur un long trajet, mais la maniabilité de la voiture est convaincante et satisfaisante sur toute la ligne. Cependant, ceux qui préfèrent se garer en marche arrière doivent faire confiance aux capteurs de stationnement en raison du hayon.
En 2011, la Jaguar XF a re?u une mise au point : les feux de jour adaptatifs à LED sont caractéristiques. La version break "Sportbrake" de la XF a été lancée un an plus tard. En 2012, elle a été nommée "championne de la valeur" par Schwacke et Auto Bild. En 2013, la XFR-S a suivi en tant que modèle haut de gamme de la série XF, dont la production a pris fin en 2015. Son successeur était le X260.
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