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Moteurs/bo?tes de vitesses

Apr¨¨s 15 ans de d¨¦veloppement dans des conditions difficiles au sein du groupe British Leyland, les premiers mod¨¨les de la s¨¦rie XJ40, toujours sous la d¨¦signation commerciale Jaguar XJ6, ont ¨¦t¨¦ pr¨¦sent¨¦s en 1986. Ils ¨¦taient ¨¦quip¨¦s de deux versions du moteur ¨¤ piston AJ6 ¨¤ six cylindres en ligne. Celui-ci permettait ¨¤ la XJ40 d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h via une bo?te automatique ¨¤ quatre vitesses ou, en option, une bo?te manuelle ¨¤ cinq vitesses avec traction arri¨¨re.

La particularit¨¦ ici est la J-Gate automatique sur le c?t¨¦ droit de la grille de changement de vitesse, qui a ¨¦t¨¦ introduite avec la XJ40 et ¨¦tait unique ¨¤ l'¨¦poque. Elle contient une grille s¨¦par¨¦e et permet ainsi une s¨¦lection manuelle alternative des vitesses.

En 1993, la nouvelle XJ12 a ¨¦t¨¦ introduite avec le moteur 12 cylindres d¨¦sormais agrandi ¨¤ 6 litres. En interne, la s¨¦rie avec le moteur douze cylindres est appel¨¦e XJ81. Jusqu'¨¤ aujourd'hui, les mod¨¨les XJ40 et XJ81 impressionnent par leur qualit¨¦ de construction ¨¦lev¨¦e, ¨¦galement attest¨¦e par des kilom¨¦trages de plus de 500 000 kilom¨¨tres et une exp¨¦rience de conduite agr¨¦ablement sup¨¦rieure.

Aspect ext¨¦rieur de la Jaguar XJ40

Tout le monde n'appr¨¦cie pas les lignes inhabituellement anguleuses, qui ne veulent gu¨¨re s'accorder avec les formes autrement douces de l'ancien look Jaguar. Mais ceux qui connaissent le sujet savent pourquoi la XJ40 est devenue un best-seller : La technologie et la fabrication du mod¨¨le sont bien sup¨¦rieures ¨¤ celles de son pr¨¦d¨¦cesseur, ce qui est d? principalement ¨¤ l'assurance qualit¨¦ du nouveau propri¨¦taire de Ford, PAG.

Il existe deux versions diff¨¦rentes du mod¨¨le aux r¨¦troviseurs ext¨¦rieurs anguleux et aux formes d¨¦licieusement g¨¦om¨¦triques, ¨¤ savoir la XJ6 et la Jaguar Sovereign. Le mod¨¨le haut de gamme est la Daimler, qui, avec la Sovereign, se reconna?t ¨¤ ses phares rectangulaires ¨¤ large bandeau. Les phares ronds dans des bo?tiers rectangulaires, en revanche, trahissent la XJ6.

L'int¨¦rieur du classique bien connu

L'int¨¦rieur accueille le conducteur avec une finition distingu¨¦e en bois de noyer ou de palissandre et vous invite ¨¤ vous glisser dans les si¨¨ges en tissu ou en cuir souple.

Les versions ant¨¦rieures sont ¨¦quip¨¦es d'un volant ¨¤ deux branches, qui ont ensuite ¨¦t¨¦ remplac¨¦es par un volant ¨¤ quatre branches avec airbag inclus. La bo?te ¨¤ gants a laiss¨¦ place ¨¤ un autre airbag du c?t¨¦ passager.

Les mod¨¨les de luxe, comme la Sovereign, sont dot¨¦s d'un ¨¦quipement nettement sup¨¦rieur :

  • Climatisation
  • syst¨¨me audio avec six haut-parleurs
  • suspension ¨¤ correcteur d'assiette automatique
  • syst¨¨me de nettoyage des phares
  • freins avec syst¨¨me d'antiblocage

? l'int¨¦rieur, la finition en bois de noyer avec incrustations fait battre le c?ur de tout amateur de Jaguar. La version Daimler offre ¨¦galement les typiques "tables de pique-nique" qui se d¨¦plient pour l'heure du th¨¦ dans la voiture classique.

91ºÚÁÏÍø fournit des pi¨¨ces d¨¦tach¨¦es de Jaguar XJ40 de stock


Jusqu'¨¤ pr¨¦sent, la XJ40 est le mod¨¨le XJ le plus construit : en raison des chiffres de vente ¨¦lev¨¦s, pr¨¨s de 209 000 exemplaires ont ¨¦t¨¦ produits. Faites-vous partie des heureux propri¨¦taires d'un tel classique ? Chez 91ºÚÁÏÍø, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin - des conseils et de l'assistance de nos experts ¨¤ la large gamme de toutes les pi¨¨ces de rechange de la Jaguar XJ40, y compris sa vaste gamme de phares.