Recambios Triumph Spitfire en 91黑料网
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91黑料网 Catálogo de recambios Triumph Spitfire
El catálogo líder del mercado: meticulosamente investigado, ilustrado con obsesión por el detalle. 640 páginas, gratis
Ofertas actuales para seu Triumph Spitfire
Separador
N? de pedido. 16635
Arranque
Dínamo corriente
Diámetro del eje: 15 mm, distancia entre la tapa delantera y la trasera: 145 mm
Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
N? de pedido 290509
123 Equipo de encendido
N? de pedido. 485462
Motor
Caja de cambios y Overdrive
Embrague
Sistema de Refrigeración
Control del Motor
Carburadores y Filtros De Aire
Bomba de Gasolina y Depósitos de Combustible
Suspensión Delantera
Colectores y Sistema de Escape
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Suspensión Trasera
Frenos
Llantas y gato
Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
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Parachoques
Parrilla
Elementos de Unión y Piezas exteriores
Cristales, lunas y ventanillas
Asientos, paneles interiores y capotas
Competición y Accesorios
Todos los productos para Triumph spitfire de un vistazo
Triumph Spitfire MK3
Introducido en 1967, el Spitfire Mark III, también dise?ado por Giovanni Michelotti, fue el primer gran lavado de cara de la gama. Un morro afilado y contornos más fuertes fueron el modelo para la aparición de las siguientes generaciones.
La innovación más importante que distingue al MK3 del MK2 es el nuevo motor de cuatro cilindros, que dotó al modelo de mejores prestaciones. El peque?o formato del biplaza se mantuvo sin cambios, pero seguía convenciendo con una construcción bien considerada e igualmente bien dise?ada.
Visualmente, el MK III destaca por su parrilla del radiador, que ya no está dividida en dos partes, y por sus paragolpes más altos, que se hicieron necesarios debido a los nuevos requisitos de seguridad en caso de colisión. El equipamiento cambió especialmente con respecto a la capota de lona, ??que ahora se dise?ó como una capota plegable de fácil manejo.
Con un motor de 1.3 litros y 75 CV, el deportivo alcanza los 160 km/h y cuenta con una caja de cambios de cuatro velocidades, de las cuales la segunda, tercera y cuarta están sincronizadas. Con este desempe?o, el MK III es un automóvil relativamente rápido para su época.
MK IV
Una versión modernizada del MKIII es el MK IV (1300). En este modelo, el motor de 1300 cc se redujo a 63 hp y una velocidad máxima de 155 km/h. La parte trasera tiene contornos más angulares y es un poco más grande en general.
Spitfire 1500
Estructuralmente, como la versión MK IV anterior, el MK1500 es bastante estrecho y la posición del asiento, como antes, es muy baja. El Spitfire 1500 se creó combinando la carrocería del MK IV con el nuevo motor de cuatro cilindros y 1500 cm3, que también se utilizó en los Dolomite. La potencia del motor aumentó solo ligeramente para mantener la distancia con la serie TR. Sin embargo los 72 CV bajo el capó aún llevan al Spitfire a una velocidad máxima de 160 km/h.
Triumph en el automovilismo
En 1964 y 1965, Triumph participó en las 24 Horas de Le Mans con Spitfires mejorados que podían alcanzar velocidades máximas de 210 km/h. La temporada de 1964 estuvo marcada por los accidentes, pero la temporada de 1965 fue exitosa: se logró una victoria de clase y un segundo lugar en la categoría más peque?a debido a la fiabilidad de los vehículos.
91黑料网 suministra repuestos Triumph Spitfire
Si tienes uno de estos torpedos en tu garaje, puedes considerarte afortunado. No solo ha comprado un verdadero clásico, sino que la situación de las piezas de repuesto para el mantenimiento y el cuidado de su peque?a joya también es favorable. ?Tiene preguntas o inquietudes sobre los repuestos Triumph Spitfire? Nuestro servicio de atención al cliente con asesoramiento experto de alta calidad y experimentado está a su disposición. Llamanos.