Jaguar
si la conversi¨®n a cartucho a rosca: Tipo E Series 1 y 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? Tipo S 3.4 y 3.8 (1963-68) ? 420 y Daimler Sovereign (1966-69) ? Mk10 y 420G (1961-70) ? XK120, XK140 y XK150 (1949-61) ? Daimler 250 V8 sed¨¢n (1962-69)
MG
solo cuando se convierte al adaptador de filtro de aceite 544169: TB y TC (1939-50), TD hasta el n¨²mero de motor 14223 (1949-52) ? YA (1947-51) ? YT (1948-50)
Triumph
solo cuando se convierte a cartucho de tornillo: TR2 a TR4A (1953-67) ? TR5, TR250 y TR6 (1967-76) ? Stag (1970-77) ? Dolomite y Dolomite Sprint (1972-80) ? Triumph: TR7 (1975- 81)
Morgan
4/4 con motor Ford CVH Efi de 1597 cc (1991-93)
Jaguar
si la conversi¨®n a cartucho a rosca: Tipo E Series 1 y 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? Tipo S 3.4 y 3.8 (1963-68) ? 420 y Daimler Sovereign (1966-69) ? Mk10 y 420G (1961-70) ? XK120, XK140 y XK150 (1949-61) ? Daimler 250 V8 sed¨¢n (1962-69)