Recambios Range Rover Classic
No solo los entusiastas aprecian el valor del Range Rover Classic: la familia real brit¨¢nica adopt¨® el Range Rover en su flota e incluso la propia Reina no perdi¨® la oportunidad de sentarse al volante. El Range Rover es el coche. En 91ºÚÁÏÍø encontrar¨¢ todos los repuestos de Range Rover Classic y respuestas a todas sus preguntas. ?Esperamos su llamada!
91ºÚÁÏÍø Cat¨¢logo de recambios
1.200 p¨¢ginas, gratisN¨²mero de producto: 530565
Tu especialista: Terry@SCParts.co.uk
Arranque
Land Rover: Serie III 109 V8 (1979-85)
Range Rover: Classic: modelos 3.5 V8 Carburettor y Efi m¨¢s 3.9 V8 Efi hasta VIN...JA610293 (1970-92)
N? de pedido 372568
Culata
Apto para todos los motores Land Rover 300Tdi
N? de pedido 370355
Muelle de gas
N? de pedido 211066
Junta tapa de v¨¢lvulas
Pinza de freno
Radiador
N? de pedido 358528
123 Sistema de Encendido
pr¨¢cticamente sin mantenimiento
fiable
invisible
totalmente electr¨®nico
no volver a ajustarse
N? de pedido 22952
Tapa del Distribuidor
N? de pedido 211222
Motor
Gearbox and transfer box
Embrague
Sistema de Refrigeraci¨®n
Control del Motor
Carburettor, fuel injection and air filter
Sistema de Combustible
Suspensi¨®n Delantera
Colectores y Sistema de Escape
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Suspensi¨®n Trasera
Frenos
Ruedas de Carretera
Sistema El¨¦ctrico, Encendido, Calefacci¨®n, Aire Acondicionado y Salpicadero
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Parachoques
Parrilla
Elementos de Uni¨®n y Piezas exteriores
Parabrisas y Lunas, Retrovisores y Juntas de Goma
Asientos y Piezas Interiores
Competici¨®n y Accesorios
Todos los productos para el Range Rover Classic de un vistazo
Desarrollo
En la casa Rover se pens¨® mucho en trasladar la s¨®lida construcci¨®n del Land Rover a una "Road Rover". El resultado se present¨® en 1970 en la forma del Range Rover: un veh¨ªculo todoterreno s¨®lido y potente estructura, que ten¨ªa una buen comportamiento tanto fuera de la carretera como delante del club de golf. El Range Rover, b¨¢sicamente de dos puertas, estaba lujosamente equipado y suficientemente empujado con un motor V8 de 3,5 litros.
Este concepto, que demostr¨® ser resistente y fiable, se mantuvo hasta la ¨²ltima serie en 1993 con el modelo Range Rover LSE. Un poco m¨¢s tarde, la versi¨®n de cuatro puertas y autom¨¢tica del LSE fue el broche de oro a la gama Classic: ten¨ªa 20 cent¨ªmetros m¨¢s de distancia entre ejes, un motor de 4,2 litros y suspensi¨®n neum¨¢tica.
En ese momento, el concepto de SUV a¨²n no exist¨ªa. El Range Rover tampoco es el primer SUV. Sin embargo, el ¨¦xito del Range Rover y sus compa?eros del mercado asi¨¢tico abri¨® el camino para el desarrollo de los SUV actuales. Con una gran diferencia: el Range Rover es un todoterreno aut¨¦ntico.
Sensaci¨®n panor¨¢mica con el Range Rover Classic
El Range Rover Classic es tan ancho como alto con 1,78m y, con sus ventanas y asiento alto, ofrece una vista panor¨¢mica como si estuviera en una torre de cristal. El espacioso interior con su amplia consola central deja mucho espacio tanto para el conductor como para el pasajero y da la impresi¨®n de comodidad cuando te hundes en los suaves asientos y recorres las calles urbanas como si estuvieras en un trono.
Incluso en terrenos irregulares, r¨¢pidamente queda claro que est¨¢ en el veh¨ªculo correcto. En el Range Rover Classic, puedes dominar f¨¢cilmente cualquier terreno. Con su motor superior rueda sobre campos y prados, cruza pantanos fangosos, superficies irregulares y pendientes pronunciadas.
Motor
El potente motor V8 del Range Rover Classic es el desarrollo posterior de un proyecto abandonado por GM. El motor de aleaci¨®n ligera de 3,5 litros con camisas de cilindro h¨²medas se estabiliz¨® t¨¦rmicamente y se fabric¨® a prueba de las condiciones m¨¢s exigentes. Para el Range Rover se combin¨® con una caja de cambios de cuatro velocidades. A partir de 1985, el motor recibi¨® como opci¨®n inyecci¨®n al colector de admisi¨®n, m¨¢s tarde se aument¨® la cilindrada de 3,5 a 3,9 litros.
En general, los motores del Range Rover Classic siempre tienen suficiente potencia, pero son todo menos econ¨®micos en t¨¦rminos de consumo de combustible durante una conducci¨®n exigente.
?Busca repuestos para Range Rover Classic? ?Los tenemos!
Seguro que has acertado con este cl¨¢sico. El primer Range Rover est¨¢ disponible en muchas generaciones y es un objeto de restauraci¨®n que vale la pena. La carrocer¨ªa atractiva y utilizable y la solidez de la construcci¨®n siguen siendo divertidas de conducir hoy en d¨ªa. ?Y sab¨ªas que el Papa Juan Pablo II condujo un Papamovil basado en el Range Rover durante su visita a Inglaterra en 1982? Para el mantenimiento de su fiel compa?ero, tenemos todas las piezas de Range Rover Classic en stock y tambi¨¦n estaremos encantados de responder cualquier pregunta.