MG
MGA con motor original, caja de cambios original y eje trasero tipo banjo original: 1500 con motor 15GB (hasta enero de 1959). Caracter¨ªstica: el motor de arranque se encuentra en la parte inferior derecha de la campana del embrague, el eje card¨¢n no est¨¢ embridado sino conectado a la caja de cambios
MG
MGA con motor original, transmisi¨®n original y eje trasero tipo banjo original: 1500 con motor 15GD (de enero de 1959), todos los MGA 1600, 1622, Twin Cam y De Luxe - caracter¨ªstica: el arranque est¨¢ ubicado en la campana del embrague en la parte superior derecha, el eje cardan tiene bridas
MG
MGA (1955-62) con motor MGB con cig¨¹e?al de triple rodamiento (c¨®digo de motor: 18G y 18GA), caja de cambios MGB triple sincronizada y eje trasero tipo banjo original MGA
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MGA (1955-62) con motor MGB con cig¨¹e?al de 5 rodamientos (c¨®digo de motor: 18GB), caja de cambios MGB sincronizada de 3 v¨ªas y eje trasero tipo banjo original MGA
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MGA (1955-62) con motor MGB con cig¨¹e?al de 5 rodamientos (c¨®digo de motor: 18GD a 18V), caja de cambios MGB sincronizada de 4 tiempos y eje trasero tipo banjo original MGA
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MGB Roadster de mayo de 1962 a octubre de 1964: Caracter¨ªstica: motor con cig¨¹e?al triple (identificaci¨®n del motor: 18G y 18GA), caja de cambios triple sincronizada y eje trasero tipo banjo.
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MGB Roadster de octubre de 1964 a octubre de 1967: Caracter¨ªstica: motor con cig¨¹e?al 5 veces montado (identificaci¨®n del motor: 18 GB), caja de cambios triple sincronizada y eje trasero tipo banjo.
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MGB GT de septiembre de 1965 a octubre de 1967: Caracter¨ªstica: Motor con cig¨¹e?al 5 veces montado (identificaci¨®n del motor: 18 GB), caja de cambios triple sincronizada y eje trasero tipo tubo.
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MGB Roadster y GT de octubre de 1967 a octubre de 1980: Caracter¨ªstica: motor con cig¨¹e?al 5 veces montado (identificaci¨®n del motor: 18GD a 18V), caja de cambios sincronizada cu¨¢druple y eje trasero tipo tubo.
MG
MGB V8 (1968-80) con eje trasero original de Salisbury del MGB de 4 cilindros - Caracter¨ªstica: La distancia entre agujeros en la brida del diferencial para alojar el eje card¨¢n es de 70 mm.
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MGB V8 (1973-76) con eje trasero original V8 de Salisbury - Caracter¨ªsticas: La distancia entre orificios en la brida del diferencial para alojar el eje card¨¢n es de 76 mm.
MG
MGB Roadster con motor de 5 rodamientos, caja de cambios sincronizada de 3 y eje trasero banjo - c¨®digo de motor: 18 GB (octubre de 1964 a octubre de 1967)
MG
MGB GT con motor de 5 cojinetes, caja de cambios sincronizada de 3 y eje trasero de tubo - c¨®digo de motor: 18GB (septiembre de 1965 a octubre de 1967)
MG
Modelo MGB cromado con motor de 5 rodamientos, caja de cambios de 4 sincronizados y eje trasero tipo tubo. C¨®digo de motor: 18GD a 18V (octubre de 1967 a septiembre de 1974)
Sprite / Midget
Veh¨ªculos con motores de 1275 cc de octubre de 1966 a octubre de 1974: Sprite de HAN9-64735 a AAN10-87824, Midget de GAN4-52390 a GAN5-153920
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