窜ü苍诲蝉辫耻濒别
Land Rover: Serie III 4-Zylinder Benziner (1971-85)
MG: MGA (1955-62) ? MGB und MGB V8 Chrommodelle (bis September 1974) ? MGC (1967-69)
Aston Martin: DB4 (1958-63)
Morris: Minor mit 803 ccm, 948 ccm und 1098 ccm Motoren (1952-71)
Sprite / Midget: 948, 1098 und 1275 (1958-74)
Triumph: Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1952-67)
Jaguar: Alle Jaguar 6-Zylinder und V8 bis 1969
Fiat: 500 (1957-75) ? 126 (1972-87) ? 600 und Multipla (1955-69) ? 850 (1964-73) ? 1100 (1953-70) 1500 (1961-68) ? 124 (1966-77) ? Topolino (1936-55)
mit gestecktem Zündkabel-Anschluss und ca. 2,8 Ohm Prim?rwiderstand. Ausführung für Verwendung ohne Vorlast-Widerstand
窜ü苍诲蝉辫耻濒别n haben einen ?+“ (Pos) und einen ?-“ (Neg) Anschluss an den Niedrigspannungsanschlüssen. Grund dafür ist, dass 窜ü苍诲蝉辫耻濒别n die gleiche Polarit?t wie die Fahrzeugelektrik haben müssen: Ein polverkehrtes Anschlie?en der 窜ü苍诲蝉辫耻濒别 würde den Zündfunken erheblich schw?chen. Das Kabel zwischen den Zündkontakten und dem Niedrigspannungsanschluss an der 窜ü苍诲蝉辫耻濒别 (Niedrigspannungsleitung) sollte so verbunden werden, dass die Polarit?t der im Fahrzeug entspricht. Wenn Sie also einen frühen ?Positive Earth“ Engl?nder auf ?Negative Earth“ umbauen, sollten Sie die Spule in der Halterung um 180 Grad drehen und die Niederspannungsleitung mit dem ?-? (Neg) Anschluss verbinden.
