Lucas ±á´Ç³¦³ó±ô±ð¾±²õ³Ù³Ü²Ô²µ²õ³ú¨¹²Ô»å²õ±è³Ü±ô±ð
Triumph: Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1952-67) ? TR5/250 und TR6 (1968-76) ? Spitfire MKI bis MKIV 1300 (1962-70) ? TR7 und TR8 (1975-81) ? Vitesse (1962-71) ? Stag (1970-77)
MG: TA, TB, TC, TD und TF (1936-55) ? MGA (1955-62) ? MGB und MGB V8 Chrommodelle (bis September 1974) ? MGC (1967-69)
Land Rover: Serie II, IIA und III 4-Zylinder Benzimer (1958-85)
Jaguar: Alle Jaguar 6-Zylinder und V8 bis 1969
Sprite / Midget: 948, 1098 und 1275 (1958-74)
Austin Healey: BN1 bis BJ8 (1953-68)
Morris: Minor mit 803 ccm, 948 ccm und 1098 ccm Motoren (1952-71)
Aston Martin: DB2 (1950-53) ? DB2/4 (1953-57) ? DB Mark III (1957-59) ? DB4 (1958-63)
Sunbeam: Alpine Serie I, II, III, IV und V (1959-68)
mit gestecktem Z¨¹ndkabel-Anschluss und ca. 2,8 Ohm Prim?rwiderstand. Ausf¨¹hrung f¨¹r Verwendung ohne Vorlast-Widerstand
´Ü¨¹²Ô»å²õ±è³Ü±ô±ðn haben einen ?+¡° (Pos) und einen ?-¡° (Neg) Anschluss an den Niedrigspannungsanschl¨¹ssen. Grund daf¨¹r ist, dass ´Ü¨¹²Ô»å²õ±è³Ü±ô±ðn die gleiche Polarit?t wie die Fahrzeugelektrik haben m¨¹ssen: Ein polverkehrtes Anschlie?en der ´Ü¨¹²Ô»å²õ±è³Ü±ô±ð w¨¹rde den Z¨¹ndfunken erheblich schw?chen. Das Kabel zwischen den Z¨¹ndkontakten und dem Niedrigspannungsanschluss an der ´Ü¨¹²Ô»å²õ±è³Ü±ô±ð (Niedrigspannungsleitung) sollte so verbunden werden, dass die Polarit?t der im Fahrzeug entspricht. Wenn Sie also einen fr¨¹hen ?Positive Earth¡° Engl?nder auf ?Negative Earth¡° umbauen, sollten Sie die Spule in der Halterung um 180 Grad drehen und die Niederspannungsleitung mit dem ?-? (Neg) Anschluss verbinden.
