Weber Vergaser
Land Rover: Serie III V8 (1979-85) ? 101 Forward Control (1972-78) ? Defender 3.5 und 3.9 V8 (1983-2000) ? Discovery Serie I 3.5 und 3.9 V8 (1989-98)
MG: MGB 3.5 V8 (1973-76)
Range Rover: Classic 3.5 und 3.9 V8 (1970-96)
sonstige Hersteller: Fahrzeuge mit Rover 3.5 und 3.9 V8 Motor
Triumph: TR8 (1978-81)
TVR: 350i, 350SE, 350SX, 390SE und 400SE (1983-91)
Morgan: Plus 8 3.5 und 3.9 (1968-97)
Typ: 44 IDF. Kompletter Umrüstsatz inklusive vier Vergasern (in Reihe montiert), Einla?krümmer und Gasgzug
Performance-Kit zur Montage von vier Weber IDF-Vergasern in Reihe (Inline) zwischen den Zylinderk?pfen bei Rover V8 Motoren. Diese Positionierung ist ?hnlich der des frühen Aston Martin V8, wodurch eine relativ niedrige Bauh?he entsteht.
Die H?he der Baugruppe von der Oberseite der Ansaug?ffnung bis zum oberen Flansch der Vergaser betr?gt 150 mm. Die serienm??igen Lufth?rner sind 56 mm hoch und ergeben eine Gesamth?he von 206 mm. Dies kann durch die Verwendung von 16 mm Ansaugtrichtern und Mischrohrhaltern mit niedrigerem Profil um 40 mm verringert werden.
Die 44 IDF Vergaser werden mit folgender Kalibrierung geliefert, die es erm?glicht, den Motor zu starten und zu betreiben.
? Venturi: 36 mm
? Zerst?uber: 4,5
? Hauptdüse: 135
? Luftkorrekturdüse: 175
? Mischsrohr: F11
? Leerlaufdüse: 50
? Beschleunigerpumpendüse: 50
Um maximale Leistung und Effizienz zu erzielen, empfehlen wir, die Vergaser auf einem Rollenprüfstand zu kalibrieren.
| Allgemeine Betriebserlaubnis: | Nein |
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