Der Versuch, der zum Welterfolg wurde
Volvo wurde 1915 zun?chst als Abteilung der "Schwedischen Kugellager-Fabriken" gegr¨¹ndet ¨C eigentlich als Versuchsabteilung. Ein Automobilhersteller wurde im Rahmen eines Management Buyouts 1927 daraus. Zun?chst baute Volvo relativ unspektakul?re zeittypische Fahrzeuge in sehr kleiner St¨¹ckzahl. Erst der PV444 wurde aufgrund der soliden und fortschrittlichen Konstruktion ein Welterfolg, der P120 sogar eine Ikone.
Der P120 steht f¨¹r sicheren Stahl aus Schweden mit amerikanisch angehauchter Optik. Mit diesen Eigenschaften z?hlt er heute zu den popul?rsten Klassikern der Marke. Insgesamt wurden in dreizehn Jahren ¨¹ber 667.000 Fahrzeuge der Baureihe hergestellt ¨C f¨¹r das schwedische Unternehmen auch ein wirtschaftlicher Erfolg.
Der ¨¹ber Jahrzehnte f¨¹r viele Volvo-Modelle stilpr?gende Chefdesigner Jan Wilsgaard entschied sich f¨¹r eine Linienf¨¹hrung mit markantem °¨¹³ó±ô±ð°ùgrill, eine lange Motorhaube und serienm??ige Wei?wandreifen ¨C was alles gemeinsam zur markanten Optik des Schweden beitrug. Und das ¨¹ber viele Jahre hinweg.
Nach zwei Generationswechseln, die bei Volvo immer behutsam erfolgten, hatte sich Volvo bis in die 80er Jahre eine Reputation als Hersteller von sehr sicheren und gut verarbeiteten Autos f¨¹r den gehobenen Mittelstand erarbeitet. Heute sind die Fahrzeuge aus G?teborg eine feste Gr??e in der Oldtimerei.
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