Triumph TR6 Ersatzteile und Zubeh?r bei 91ºÚÁÏÍø
Das sportliche Modell begeistert so manchen stolzen Besitzer. Auch auf der Stra?e kann es sich neben dem flotten Auftritt besonders mit seinen bis zu 143 PS sehen lassen. F¨¹r die Pflege und Wartung Ihres Modells bieten wir neben fachkundiger Beratung auch Triumph TR6 Ersatzteile ab Lager und liefern binnen eines Werktags. Haben Sie Fragen? Schreiben Sie uns eine E-Mail oder rufen Sie uns an ¨C Wir beraten Sie gerne!
Best.-Nr. 219262
Aktuelle Angebote f¨¹r Ihren Triumph TR6
Edelstahlrohre
TR250 und TR6 Vergasermodelle (1967-76)
Best.-Nr. 545381
91ºÚÁÏÍø Ersatzteilkatalog Triumph TR5 - 6
Best.-Nr. 219262
ARP Stehbolzen mit Muttern
Best.-Nr. 315144
Not?ffner Motorhaube
Stahlscheibenrad
Best.-Nr. 12043
Stahlscheibenrad
Best.-Nr. 1660
Anlasser
Best.-Nr. 19770
Hochleistungsanlasser
Leistung: 1,0 kW
Best.-Nr. 317761
Edelstahlrohre
TR5 und TR6 PI Modelle (1967-75)
Best.-Nr. 545382
Schwingungsd?mpfer
Verhindert wirkungsvoll die gef?hrlichen und verschlei?erh?henden Torsionsschwingungen der Kurbelwelle.
Best.-Nr. 489222
Schwingungsd?mpfer (TR6 sp?t)
Verhindert wirkungsvoll die gef?hrlichen und verschlei?erh?henden Torsionsschwingungen der Kurbelwelle.
Best.-Nr. 215010
Zentralbolzen 148832
-TR5, TR250 und TR6
Best.-Nr. 26571 "148832"
Spannmatte
Best.-Nr. 1805
Borg & Beck Kupplungssatz
Motor
Getriebe und Overdrive
Kupplung
°¨¹³ó±ô²õ²â²õ³Ù±ð³¾
Chokez¨¹ge und Gasgest?nge
Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem und Luftfilter
Kraftstoffsystem
Vorderachse
Kr¨¹mmer und Auspuffanlage
Lenkung
Hinterachse
Bremssystem
R?der
Elektrik, Z¨¹ndanlage, Heizung und Armaturenbrett
Karosserie
Sto?stangen
°¨¹³ó±ô±ð°ù²µ°ù¾±±ô±ô
Anbauteile und Zierleisten
Glasscheiben
Innenausstattung
Tuning, Zubeh?r und Accessoires
Alle Produkte zu TR 5, TR250, und TR 6 auf einen Blick
TR5
Zwischen 1967 und 1968 gebaut, ?hnelt der TR5 mit dem Design von Giovanni Michelotti seinem Vorg?nger TR4. Da die gr??ten Unterschiede unter der Karosserie versteckt sind, bleiben die Haupterkennungsmerkmale subtile seitliche Zierleisten in breiterer Ausf¨¹hrung, S-f?rmig geschwungene Auspuff-Doppelrohre und ein etwas verkleinerter °¨¹³ó±ô±ð°ù²µ°ù¾±±ô±ô.
Oder der Motor: Der TR5 war laut Brosch¨¹re das erste britische Sportmodell mit Benzineinspritzung (einer mechanischen Lucas Saugrohreinspritzung) in den 2,5 Liter-Reihensechszylinder. Erg?nzt wurde dieses durch ein 4-Gang-Getriebe mit optionalem Laycock-de-Normanville Overdrive.
Ganze 143 PS treiben den TR5 ?Straight Six¡° zu einer H?chstgeschwindigkeit von 201 km/h an und lassen ihn in 8,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der durchzugsstarke Motor zeichnet ihn dabei als echten Sportwagen aus und erm?glicht ein einmaliges Fahrgef¨¹hl, das nur einen echten Klassiker auszeichnet.
Neben dem sportlich-eleganten Auftritt ist der TR5 mit Kurbelfenstern, Sonnenblenden, Schl?ssern an beiden T¨¹ren und Handschuhfach sowie Heizgebl?se f¨¹r damalige Verh?ltnisse ¨¹ppig ausgestattet und vermittelt britisches Sportwagen-Flair.
TR250
Der TR250 ist die Vergaserversion des TR5 und war nur f¨¹r den amerikanischen Markt bestimmt. Der US Markt war der wichtigste Absatzmarkt f¨¹r die Triumph TR-Reihe. Mit der mechanischen Einspritzanlage konnte der TR5 die Emissionsgrenzwerte f¨¹r die USA nicht einhalten. So entstand ein Modell mit dem neuen Namen TR250, das mit zwei Zenith-Stromberg Vergasern ausgestattet war. Das Fahrzeug hatte mit 77kW etwas weniger Leistung und brauchte rund 10.6 Sekunden, um auf knapp 100 km/h zu kommen. Trotzdem war das Modell sehr erfolgreich.
TR6
1968 war die Welt bereit f¨¹r den Auftritt des TR6: Vom deutschen Karosseriebauer Karmann wurde die Karosserie des TR5 modernisiert und gegl?ttet. Der neue TR6 setzte auf einen zeitgen?ssischeren Stil, gl?nzte technisch aber mit dem leistungsstarken 2,5 Liter-Antrieb des TR 5. Diesen erhielten allerdings nur rund 15% aller produzierten T6, da die exportierten Modelle (vornehmlich f¨¹r die US bestimmt) mit den Stromberg-Doppelvergasern ausgestattet wurden.
Dieser Umstand allerdings macht den TR6 nicht weniger sportlich, daf¨¹r robuster und damit verl?sslicher. Somit kann der Klassiker durchaus als alltagstauglich bezeichnet werden. Liebhaber des britischen Roadster-Klassikers zaubert der TR6 schon ab 12 000€ und besonders auf kurvenreichen Landstra?en ein L?cheln ins Gesicht.
Das beweisen auch die Verkaufszahlen. Der TR6 wurde das bisher am besten verkaufte Modell der TR-Reihe. Ihn l?ste im September 1975 der TR7 ab, aber das ist eine andere Geschichte.
91ºÚÁÏÍø bietet alle Triumph TR6 Ersatzteile ab Lager
Bl?ttern Sie auch in unserem Ersatzteilkatalog und lassen Sie sich f¨¹r die Pflege und Wartung Ihres ?Straight Six¡° bei 91ºÚÁÏÍø ¨C f¨¹r TR6 wie auch TR5 ¨C inspirieren. F¨¹r Anregungen, Fragen und Anliegen stehen unsere Experten gerne zur Verf¨¹gung. Bestellen Sie vor 22 Uhr und erhalten Sie Ihre Ersatzteile schon einen Werktag sp?ter. Wir freuen uns auf Ihren Kontakt!