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Italien, Deutschland und Polen: Der Fiat 126 als Grenzg?nger

Dieser neue Fiat 126 übernimmt im Wesentlichen die Bodengruppe und einen vergr??erten Motor des Fiat 500. Durch die andere Dachform und eine neue Position für den Tank hat der Wagen Platz für vier Personen und Gep?ck. Sergio Satorelli gelang nach Entwürfen von Pio Manzu.dabei der Entwurf einer hübschen Karosserie, die den Nutzwert des Fahrzeugs erheblich steigert.     

Seine Geburtsstunde erlebte der Fiat 126 im Jahr 1972 in Italien, wo er bis 1979 gebaut wurde.  Gleichzeitig, von 1972 bis 1975 wurde er auch in ?sterreich. Schon im Jahr 1975 wanderte die Produktion gen Osten und so wurde der Fiat 126 bis ins Jahr 2000 auch in Polen gefertigt. Die Firma FSM aus Bielsko-Bia?a stellte den Wagen in Lizenz her und 1975, also 2 Jahre sp?ter, auch in Serie.

In Polen wurde er liebevoll Maluch (polnisch ?Kleiner“) genannt und erreichte dort einen vergleichbaren Stellenwert wie der VW K?fer in der BRD, der Trabant in der DDR oder der Citro?n 2CV in Frankreich. Generell gilt zu beachten, dass die Quellenlage beim Fiat 126 sehr schlecht ist und unz?hlige Mythen, vor allem im Internet, kursieren. Wenn Sie geprüfte Infos zur Historie des 126 lesen wollen, empfehlen wir die Beitr?ge von Steffen Schwarz in unserem 91黑料网 Katalog, der weiter unten verlinkt wird.

Das Kleinkind in der Fiat-Familie

In der Bundesrepublik Deutschland wurde der Fiat 126 der zweiten Serie ab Ende der 1970er-Jahre schlie?lich als ?Bambino“ vermarktet. Der Bambino, der in Italien unter der Bezeichnung Personal 4 verkauft wurde, unterscheidet sich von der vorherigen Version vor allem durch seinen Motor. Der Zylinderkopf war hier n?mlich eckig statt rund.

Darüber hinaus sind die Zündkerzen beim Bambino in Hülsen verbaut und nicht direkt in den Zylinderkopf eingeschraubt. Die Hülsen dienten der Sicherheit und die Bauweise sollte verhindern, dass bei bei nicht korrekt eingeschraubter oder gel?ster Zündkerze giftige Abgase mit der Heizungsluft in den Innenraum gelangen. Man erkennt diese Variante des Fiat 126 leicht an den seitlichen Gummi-Schutzleisten und den Kunststoff-Sto?stangen.

Aber der Variantenreichtum beim Fiat 126 ist noch nicht vollendet, denn der kleine Wagen wurde um 1980 auch in den Sondermodellen mit den klingenden Namen…

•     Red
•     Brown
•     Black
•     und Silver angeboten.
  

Diese Sondermodelle, wobei der Silver nur sehr selten zu finden ist, hatten im Gegensatz zu den serienm??ig produzierten 126ern eine grün get?nte Verglasung und zwei in die Heckleuchten integrierte Rückfahrleuchten. Diese Heckleuchten unterschieden sich gravierend von den flachen Leuchten der anderen Versionen. Auch graue anstelle von schwarzen Sto?leisten und -stangen waren bei den Sonderausführungen zu finden.

Serienm??ige Rückfahrleuchten wurden beim Fiat 126 im Jahre 1984 an der hinteren Sto?stange angebracht. Dieses Facelift hatte zur Folge, dass nun rechts eine Rückfahr- und links eine Nebelschlussleuchte an der hinteren Sto?stange zu finden waren. Ende 1991 wurde schlie?lich mit der Produktion des Nachfolgers Fiat Cinquecento begonnen, der den 126 eigentlich ersetzen sollte. Jedoch wurde dieser erst nach 25 Jahren und 3,4 Millionen Exemplaren endgültig vom Cinquecento abgel?st.

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