ARP Pleuelbolzen
Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) ? Mark I (1955-59) ? Mark II (1959-69) ? E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) ? Mk5 (1948-51) ? Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) ? Mk10 (1961-66) ? 420G (1966-69) ? S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) ? 420 und Daimler Sovereign (1966-69) ? XJ6 Serie I, II und III (1968-87) ? Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92)
verst?rkte Ausf¨¹hrung f¨¹r Standard Pleuel. Anzugsdrehmoment: 60-67 Nm.
Der Pleuelfu? ist wechselnd stark belastet. Die originalen Bolzen zur Befestigung des Pleueldeckels sind ausreichend ausgelegt. Die verst?rkten Bolzen geben zus?tzliche Sicherheit bei der Montage des Standard Pleuels. Erreicht wird die zus?tzliche Festigkeit durch das verwendete Material
ARP ist einer der renommiertesten Schraubenhersteller f¨¹r den Rennsport: Namhafte Rennst?lle aus Formel 1, Nascar und Indycar-Serie vertrauen der ausgezeichneten Qualit?t.
Die Gewinde werden in hochfesten Stahl gerollt. Bei diesem spanlosen Verfahren wird der Faserverlauf nicht unterbrochen, anders als beim Gewindeschneiden. Im Gegenteil, durch die Kaltumformung wird das Gef¨¹ge der Oberfl?che verfestigt.
Der Nutzen liegt in den hohen Sicherheitsreserven der am st?rksten belasteten Bauteile im Motor.
N¨¹tzliches Zubeh?r f¨¹r ARP Pleuelbolzen
Inhalt: 14 g (407,86 ? / 1000 g)
