Sistema de igni??o
Jaguar: E-Type Série 1 e 2 (1961-70) ? Mk10 3.8 e 4.2 (1961-66) ? 420G (1966-70) ? Mark II 3.4 e 3.8 (1959-67) ? XJ6 2.8 e 4.2 Séries I e II ( 1968-75) ? S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) ? 420 e Daimler Sovereign (1966-69)
MG: MGC (1967-69)
Triumph: TR5, TR250 e TR6 (1967-75) ? Vitesse (1962-71) ? 2000, 2500 e 2.5 PI Saloon (1963-77)
Aston Martin: DB4 (1958-63) ? DB5 (1963-65) ? DB6 MK I (1965-69)
Austin Healey: BJ7 do número do motor 29F3563, BJ8 (1963-68)
Os sistemas de igni??o sem contacto Pertronix Ignitor est?o comprovados há mais de 30 anos em carros clássicos e de corrida. O Ignitor, livre de manuten??o e confiável, substitui os contatos do disjuntor em distribuidores convencionais ou os módulos de igni??o em sistemas de igni??o eletr?nica suscetíveis. A aparência do distribuidor original permanece inalterada, porque o Ignitor está escondido sob a tampa do distribuidor. A voltagem que chega às velas é quase o dobro, pois o tempo de carga da bobina de igni??o é otimizado. Os ím?s de cobalto rotativos controlam o sensor Hall integrado e, portanto, n?o há mais "queima" dos contatos ou desgaste. A única pe?a em movimento é o eixo distribuidor. A instala??o é simples e descomplicada, uma vez instalada, n?o é necessário ajustar o ?ngulo de igni??o e de fechar.
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