Interruptor da luz de trav?o
Austin Healey: BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 e BJ7 sem freio servo (1953-63)
Jaguar: XK120, XK140 e XK150 (1949-61) ? E-Type Series 1 e 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? Daimler 250 V8 Saloon (1962-69) ? Mk10 e 420G (1961-70)
MG: MGB com volante à direita de mar?o de 1964 a setembro de 1974: Roadster de GHN3-34662 a GHN5-359169, GT de GHD3-71933 a GHD5-360069 e MGB com volante à esquerda com sistema de freio de circuito único até novembro de 1967: Roadster para GHN3- 138360, GT para GHD3-137795
Mini: Modelos com sistema de travagem de linha única (1959-77)
Sprite / Midget: até novembro de 1967 para modelos dos EUA, Canadá, Alemanha e Suécia com motores de 948 ccm, 1098 ccm e 1275 ccm e sistema de freio de circuito único: Sprite até HAN9-72033, Midget até GAN4-60440 - até outubro de 1974 para todos outros países com motores de 948 cc, 1098 cc e 1275 cc e sistema de travagem de circuito único: Sprite até AAN10-87824, Midget até GAN5-153920
Triumph: TR2, TR3 a TS13045 (1953-56) - Característica: Veículos com sistema de travagem Lockheed
Morgan: Plus 8 8 (1968-74)
Morris: Série Minor V (1962-71)
Fiat: 500 N, D, F e L (1957-72) e Giardiniera (1960-77) ? 600 e Multipla (1955-69)
Aston Martin: DB Mark III (1957-59)
interrutor hidráulico com terminais lucar e rosca 1/8” x 27 NPTF
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