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1 991,34 ?
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Jaguar: XK140 a partir do n? de motor G1908 ? XK150 (1957-61) ? Mk 8 e Mk 9 (1956-61)
em alumínio. Variante com tubo para captura do óleo e retentor na parte de trás
Refor?ado com uma cobertura arenosa, para uma melhoria no arrefecimento do óleo. Substitui o cárter original em ferro com bloco do motor C8610/1.
A torneira de purga situa-se de lado, o que reduz a probabilidade de danos. Uma conex?o para um sensor de temperatura também está disponível.
Tenha em aten??o que para usar este cárter no motor XK, o kit de convers?o do rententor têm de ser isntalado. O cliente deve também modificar o tubo de purga e a mangueira no lado direito deve ser fechada, sendo que o tubo de rotorno encontra-se dentro do cárter.
