Thermostat
Jaguar: XK120, XK140 et XK150 (1949-61) ? Type 'E' 3.8 et 4.2 série 1 (1961-68) ? Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover: série II (1958-61) ainsi que série IIA jusqu'à engine suffix "C" (1961-63)
Rover: P8 80 (1961-62)
74 °C - type de "Bellow"
Les problèmes de température sur les Jaguar 6-cylindres XK/E-type sont souvent causés par soi-même Notre thermostat résultant d'une fabrication spéciale (74“C) fonctionne exactement comme l'original ?Bellow“ c'est à dire comme un thermostat à deux temps. Pendant qu'il ouvre le grand circuit, il ferme le bypass du petit circuit. La quantité complète d'eau doit ainsi passer dans le radiateur. Si les thermostats
simples sont montés incorrectement le courant d'eau se divise et une partie non refroidie recoule vers le moteur. Les conséquences sont connues.