Mintex Plaquettes de frein
Mercedes Benz: W114 et W115: 200, 220, 230, 240, 250 et 280 Berline (1968-76)
Land Rover: avec kit de transformation freins à disques: Série I; II, IIA et III (1948-85) ? 90" et Defender 90 t?t avec essieu arrière Salisbury (1983-93)
Jaguar: Type 'E' 4.2 série 2 (1968-70) ? Type 'E' V12 série 3 (1971-74) ? 420 et Daimler Sovereign (1966-69) ? XJ6: série I (1968-72), série II jusqu'à novembre 1973 (2.8 jusqu'à 2U50001, 4.2 avec empattement court jusqu'à 2M1658, 2M50015, 2N3479 et 2N51654, 4.2 avec empattement long jusqu'à 2S1088, 2S50001, 2T1525 et 2T50001) ? XJ12: Jaguar Limousine jusqu'à 2R50210 (modèles conduite à gauche) et 2R1477 (modèles conduite à droite), Daimler Limousine jusqu'à 2K50005 (modèles conduite à gauche) et 2K1078 (modèles conduite à droite), Vanden Plas jusqu'à 2P50001 (modèles conduite à gauche) et 2P1151 (modèles conduite à droite) ? Type 'S' à partir d'avril 1968 - 3.4 de 1B9191 et 1B26307, 3.8 de 1B59653 et 1B80376
Aston Martin: DB5 (1963-65) ? DB6 (1965-70) ? DBS á 6 cylindres jusqu'à CH5284
TVR: Tasmin série 2 (1981-84) ? 280i série 2 (1982-87) ? 350i (1983-85)
Volvo: véhicules avec simple circuit de Girling: Amazon (1964-68) ? P1800 et P1800S à partir numéro de ch?ssis 7000 jusqu'à 12436 (1963-68)
Lotus: Elite (1973-82) ? Excel (1982-93)
Alfa Romeo: 2600: Spider, Berlina et Sprint (1961-69) ? Giulia 1600 (1962-65)
Rover: P6 3500 V8 (1968-77)
Jensen: Interceptor Mk1, Mk2 et Mk3 (1966-76)
Austin: 3-litre (1967-71)
Bristol: 409 (1965-67) ? 410 (1968-69) ? 411 (1969-76)
essieu avant - renforcé, qualité M1802 (anciennement M1144). Caractéristique: étrier avec 3 pistons
Utilisation sportive et routière. Niveau constant de friction dans une large gamme de température. Excellent coefficient de friction à froid, qui diminue aux premiers freinages l'impression de "pédale morte". Un pré-rodage réalisé en usine permet de minimiser au maximum la possibilité "d'évanouissement" (fading) lors du tout premier échauffement.
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