Joint
Jaguar: XK140 et XK150 (1954-61) ? Mark I (1955-59) ? Mark II 2.4, 3.4 et 3.8 (1959-67) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64) ? Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) ? Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-61) ? Daimler Dart SP250 (1959-64)
bo?tier thermostatique - version "high-tech" moderne
Etanchéité dimensionnellement stable sur un support en t?le avec une mousse d'étanchéité en caoutchouc synthétique.
Ingénieusement construit : La stabilité dimensionnelle et la résistance à la compression sont inégalées gr?ce au matériau t?le. L'étanchéité elle-même est garantie par le meilleur revêtement technique possible. Avec les joints en papier, le papier d'étanchéité doit prendre en charge l'absorption de pression et le scellage, ce qui n'est évidemment plus suffisant à de nombreux endroits aujourd'hui.
Les joints peuvent être utilisés plusieurs fois et sont absolument étanches, même sur des surfaces d'étanchéité légèrement plus irrégulières, sans mastic d'étanchéité.
Peut être utilisé sans mastic silicone ni p?te de montage. Les joints ne se décantent pas : un nouveau serrage à un certain couple n'est pas nécessaire.